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玄幻言情
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掌控欲
掌控欲
謝鳳泰
60910萬字
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喝卡布其諾是幸福的，在零亂骯臟的小店吃一碗面條也是幸福的；去米蘭是幸福的，穿越嘎瑪溝被螞蟥吸點血也是幸福的；...珠峰下曬太陽是幸福的，帳篷里夢囈到十二點同樣是幸福的。它存在著，就無所謂形式與結(jié)果。這就是信仰！ 最近一年，穿越珠峰東坡的環(huán)線很火爆。多數(shù)隊伍都選擇從優(yōu)帕村徒步過曉烏措、曉烏拉路線，很少有從倫珠林村翻越朗瑪拉倒穿的隊伍。大多數(shù)嘎瑪溝穿越團隊，選擇的是翻越桑窮拉、措拉埡口的路線。這次，從嘎瑪溝源頭一直到陳塘，包括上游全程的完整路線，算是目前為止最完整的嘎瑪溝攻略。對于幸福，每個人的理解都不一樣，一個人在不同人生階段也不一樣。那么信仰呢？有總比沒有好，可想始終恪守虔誠，除了狂熱，更需要的是偏執(zhí)...主：群驢亂舞時間：2012年5月地點：珠峰東坡傲嘎營地人物：后面再一個個單獨介紹 [實際行程時間安排]D0，拉薩集合， https//bbs.8264.com/thread-1256837-5-1.html 住陸青年旅社。 D1，拉薩—定日縣（白壩）， https//bbs.8264.com/thread-1256837-6-1.html 包車到白壩，13座依維柯3000元，下午到達(dá)白壩，入住雪域E族飯店。 D2，白壩—扎西宗—曲當(dāng)鄉(xiāng)—倫珠林， https//bbs.8264.com/thread-1256837-11-1.html 包車經(jīng)扎西宗鄉(xiāng)到達(dá)曲當(dāng)鄉(xiāng)，提前經(jīng)鄉(xiāng)領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系好的牦牛已經(jīng)到達(dá)倫珠林，我們住在曲當(dāng)珠峰旅館，邊防登記。 D3，倫珠林—拉則營地， https//bbs.8264.com/thread-1256837-14-1.html 一早搭貨車10余公里到達(dá)倫珠林村，和牦牛匯合整裝出發(fā)，沿著小溪、河谷右側(cè)上行，當(dāng)天扎營在拉則營地。 D4，拉則營地—朗瑪拉—措學(xué)仁瑪營地—邦布其營地， https//bbs.8264.com/thread-1256837-16-1.html 上午1000出發(fā)，翻越海拔5360米朗瑪拉，經(jīng)過措學(xué)仁瑪，湖水結(jié)冰，沒能看到雪山倒影。 大約1600過措學(xué)仁瑪營地，1700在邦布其牧場扎營。 D5，邦布其營地—湯湘觀景臺—俄嘎—巴當(dāng)—傲嘎， https//bbs.8264.com/thread-1256837-21-1.html 早餐后出發(fā)，在山坡小道上蜿蜒前行，從湯湘觀景臺下到溝底俄嘎草地，到達(dá)巴當(dāng)草地后一部分人留在了巴當(dāng)營地， 一部分繼續(xù)前往傲嘎營地，牦牛把我們一部分人送到傲嘎后返回巴當(dāng)營地。 D6，傲嘎—白當(dāng)—BC—白當(dāng)—傲嘎—巴當(dāng)， https//bbs.8264.com/thread-1256837-24-1.html 早起，700起床看到日照金山，整理好早出發(fā)進入卓窮河谷，經(jīng)過白當(dāng)營地，中午到達(dá)珠峰東坡BC，下午返回巴當(dāng)。 牦牛今天又把我們的裝備馱回巴當(dāng)營地，與另一隊匯合。 D7，巴當(dāng)—湯湘—夏濃—措朗湖—卓湘， https//bbs.8264.com/thread-1256837-33-1.html 700起床，1100出發(fā)，經(jīng)過湯湘爬升，山腰穿行，經(jīng)過夏濃牧場到達(dá)風(fēng)景如畫的措朗湖營地，下午下到蘭花谷在小溪水邊扎營。 D8，卓湘—沙基塘， https//bbs.8264.com/thread-1256837-41-1.html 很少有人走過這段路線，1000出發(fā)，從卓湘牧場三岔路口往南是新路線，向北經(jīng)蘭花谷去曉烏拉為傳統(tǒng)線路， 沿河而下，首先經(jīng)過馬卡魯東坡河谷，過河谷可以去馬卡魯東坡BC。繼續(xù)行進經(jīng)過一個小木屋，傍晚到達(dá)沙基塘。 D9，沙基塘—曉烏米（嘎瑪溝河邊營地）， https//bbs.8264.com/thread-1256837-47-1.html 上午1100正式出發(fā)，中間經(jīng)過幾個木板橋，路過一些廢棄石塊建筑及潺潺溪流。 這一天，穿越原始森林，晚上在嘎瑪溝河邊一沙灘地上扎營。途中偶有螞蟥出現(xiàn)，營地螞蟥成災(zāi)。 D10，嘎瑪溝河邊營地—陳塘， https//bbs.8264.com/thread-1256837-53-1.html 這一天路線較長，早上700起床，1000出發(fā)，過夾牛溝，最后看到梯田的時快到陳塘了，再需爬一個大坡后才能進入山腰上的陳塘。 D11，陳塘—藏嘎村—那當(dāng)村—定結(jié)縣， https//bbs.8264.com/thread-1256837-60-1.html 班車到定結(jié)縣，去年路修通到那當(dāng)村，今年路已修到藏嘎村。 D12，定結(jié)縣—日喀則—拉薩， https//bbs.8264.com/thread-1256837-75-1.html 定結(jié)縣早上9點前去日喀則的班車，下午到日喀則后換乘去拉薩的班車，傍晚到達(dá)拉薩。登場人物， ----兔子，美女哦！ 登場人物， ----沒錢不帥，我們的二師兄，帥哥哦！ 登場人物， ----易水寒登場人物， ----邊界，我自己~~ 登場人物， ----飛鳥、勞拉、風(fēng)蕭蕭，風(fēng)蕭蕭兮易水寒~~搭檔！登場人物， ----勞拉，只是一個傳說！寂寞美女~ 登場人物， ----小魚，帥氣吧~登場人物， ----六折，帶頭大哥~ 登場人物， ----不帥，近照，我們的收隊，盡職盡責(zé)~ 登場人物， ----飛鳥，化石專家！嘿嘿~ 登場人物， ----砍 刀，美食專家~~ 登場人物， ----騰云，又一美女~登場人物， ----骨氣，趕牛哥~ 登場人物， ----風(fēng)蕭蕭，體能哥~曾穿拖鞋從背崩走到墨脫 這里是喜馬拉雅腹地，有3座海拔8000米以上的雪山，有10多個高山海子。在這片美麗神奇的土地上鑲嵌著一片綠色的寶石，就是960萬平方公里國土上的最后一片陸地孤島——陳塘鎮(zhèn)，陳塘峽谷區(qū)地處喜馬拉雅山主脊南翼，是印度洋暖濕氣流北上高原的重要通道，有3條河流朋曲、那當(dāng)河、嘎瑪藏布在此匯集后進入尼泊爾境內(nèi)。那當(dāng)河、嘎瑪藏布為朋曲的兩條支流。該流域地勢差異大，有天然牧場和農(nóng)田，牧有牦牛、犏牛及藏系綿羊，種有青稞、蕎麥、雞爪谷等農(nóng)作物。陳塘與世隔絕，沒有任何的外界侵?jǐn)_，在宋代隨著西夏王國覆滅而逃亡的黨項王朝后裔在這里找到一個絕佳的安身之地，并用自已太陽般的熱情與活力與其它民族融合，形成了神秘的獨特的民族--夏爾巴人。他們利用惟一的交通工具牦牛，用自己堅韌的雙手和嘹亮的歌喉在這里頑強的生存著，并創(chuàng)造著夏爾巴奇跡！也是這次徒步的最大誘惑！全體隊員合影--從左至右后排：砍 刀、沒錢不帥、勞拉、六折、風(fēng)蕭蕭、臨淵羨魚、飛鳥、邊界 前排：兔子、骨氣、易水寒、騰云， 日照金山~繼續(xù)更新... 決戰(zhàn)雪山之巔 --兔子與魚登場人物， ----臨淵羨魚，拳師~ 登場人物， ----騰云，美女調(diào)酒師~~后面的更新內(nèi)容基本按照以下目錄順序來更新，詳細(xì)攻略附之：第一天、拉薩-白壩第二天、白壩-曲當(dāng)?shù)谌?、?當(dāng)-拉則第四天、拉則-邦布其第五天、邦布其-傲嘎第六天、傲嘎-巴當(dāng)?shù)谄咛?、巴?dāng)-卓湘第八天、卓湘-沙基塘第九天、沙基塘-曉烏米第十天、曉烏米-陳塘第十一天、陳塘-定結(jié)第十二天、定結(jié)-拉薩營地小景※ 去西藏 ※這是我最近4年來第三次進藏，2012年5月，我們一行12人又一次踏上了西行的列車，經(jīng)過近50個小時順利到達(dá)圣城拉薩，一座屬于天堂里的城市。世界屋脊的青藏高原充滿了神奇，昆侖山、唐古拉、念青唐古拉，還有美麗的青海湖、可可西里、那曲草原。雪山腳下，天地之間，藏羚羊、黃羊、野驢、牦牛一路相伴。云那么白，天那么藍(lán)！雖不是第一次進藏，可看到這高原美景就忍不住拿出相機咔嚓個不停。大腦也隨之開始興奮...※ 去西藏 ※西藏，正是為了那極致的美景，為了那藍(lán)天、白云、雪山的圣潔，我們這群人才幾乎每年都要聚在一起，帶著一些癡迷、執(zhí)著、堅毅和承諾，去親近西藏運行，去領(lǐng)略大自然的神奇與博大，去找那一點點屬于我們的幸福...遠(yuǎn)行，就這樣在坐在車窗前，望著車窗外的白云，列車上播放著歌頌高原的曲子...我們一路來到拉薩※ 拉薩 ※ 回到了拉薩， 又見到了布達(dá)拉， 依然， 拉薩河輕輕流淌， 八廓街人來人往... 他正用偏執(zhí)來抗拒這個不知是誰造就的亂世... 這就是信仰![費用]很多人比較關(guān)心費用問，先給大家說一下費用問，我們不是商業(yè)隊伍，全部費用AA，隊員兼任義務(wù)CFO，預(yù)算是從拉薩開始往返2000-3000元。以下為實際的花費，人均2000元左右，以供后人參考：拉薩-白壩，包車費3000元（司機：洛桑，13908906012，人不錯），人均250元（嗯~ 別笑哦，趕巧了~） 白壩鎮(zhèn)在318國道上，新定日（協(xié)格爾鎮(zhèn)）的珠峰景區(qū)售票處就在白壩鎮(zhèn)，如果去珠峰必須在此購買門票，去樟木、尼泊爾也可以在白壩鎮(zhèn)停留。 包車最方便，可以從直接從酒店出發(fā)，13座依維柯3元/公里，車頂有行李架。拉薩到新定日縣城單程504公里，包車按照往返1008公里收費，到白壩往返1000公里。 白壩物價較高，吃住較貴，吃一碗面都15元，住雪域E族飯店，間160元/天，24小時有熱水（估計多數(shù)人怕高反，也不敢洗澡，嘿嘿~~）。 如果不包車，從拉薩坐車到日喀則80元，然后換乘去定日的班車70元，可節(jié)省100元，注意：從日喀則去定日的班車較少，如果趕不好時間點就要在日喀則多呆一天。 另外注意：在白壩有賣化石的藏民，千萬別買，全假的。若真要留個紀(jì)念也罷，花5塊錢買個當(dāng)紀(jì)念品不錯！當(dāng)然你若有錢...白壩-曲當(dāng)，包車費3000元（車主：尼瑪才旦，13518924783，司機：桑杰，13889026202），人均又是250元（嗯~ 你就偷著笑吧~） 包車，其實也是定日縣-曲當(dāng)鄉(xiāng)的班車，22座中巴，當(dāng)?shù)厝藦亩ㄈ?到曲當(dāng)車票75元，但是車子不是每天都開，外地人在珠峰路切村檢查站那查珠峰門票，有珠峰180元門票就可以放行，不去珠峰也得買票有點過份了，除非你有其他辦法。（若有敬請分享~~） 班車?yán)习?就是利用這檢查站多賺點漢人的錢（除非你長得象藏人，否則下車），不買票不放行，除非你有其他辦法，包其他車也是。 最好的辦法就是跟班車?yán)习蹇?價了，可以讓他包含從曲當(dāng)鄉(xiāng)到優(yōu)帕村或倫珠林村的卡車費用，要知道他們在曲當(dāng)找車會便宜很多。 在曲當(dāng)住珠峰飯店，40元/床位。租牦牛費用，12320元，這是全程最大一筆費用，人均1026元。 建議從鄉(xiāng)里提前聯(lián)系好牦牛，一頭70元/天，每頭能馱運3個大包，本來我們計劃租用6頭牦牛，因季節(jié)原因牦牛中間無法吃到草，又多帶了些牦牛的糧草（否則，牦牛會罷工的~~） 最終8頭3個牦牛工，如果是環(huán)線出發(fā)地和結(jié)束地相同，費用按照實際發(fā)生天數(shù)計算，我們不是環(huán)線，從曲當(dāng)進、陳塘出，計劃徒步8天，給了他們16天的費用。 8x(8+3)x70=12320元 個人觀點：當(dāng)地老百姓比較純樸，不要過于跟他們?nèi)ビ嬢^這一點點費用，我們出去玩都買了保險，人家一路聽你的跟著你翻山越嶺，容易嗎？陳塘費用，住宿40元。 到達(dá)陳塘之前沒有任何費用，到陳塘鎮(zhèn)，建議去品嘗當(dāng)?shù)氐碾u爪谷酒，鎮(zhèn)上只能住政府安排地方，吃飯只有一家貴州人開的飯店（正在裝修），山下藏嘎村能提供吃飯和住宿。 當(dāng)然我們?nèi)リ?塘就是為了從政府的廁所里看對面山谷里的絕美風(fēng)景（注意：只有廁所那里能看到~~）。陳塘-拉薩， 從小的地方到大地方，車子會越來越多，一半就不用包車了，陳塘到定結(jié)班車70元/人，也不是每天都有，可以提前聯(lián)系，人多就能來接你。 定結(jié)到日喀則80元/人，日喀則到拉薩80元/人。其中還包括一些FB費用（在陳塘喝了12桶雞爪谷酒~~酒桶啊~~），日喀則、白壩、曲當(dāng)、陳塘、定結(jié)等地全部飯店FB。人均2000元左右。※ 第一天、從拉薩出發(fā) ※我要說：無需豪言壯語，我們只是跟隨著前人的腳步，走了過來。感謝前人留下不少攻略，也算讓我們有備而來吧。...最吸引我的當(dāng)屬那張措學(xué)仁瑪三座雪山的倒影，就是沖它而去的...結(jié)果...這天，從陸青年旅社出發(fā)...我，已經(jīng)習(xí)慣了高原，也喜歡上也高原，下火車到再出發(fā)，我們只在拉薩停留了一個晚上...早到的朋友已經(jīng)從荒野那里每人準(zhǔn)備好了2個氣罐這是剛下火車時的情景 ~這哥倆像不像逃難的？~~要特別感謝在拉薩招待過我們的那位朋友([]
最新章節(jié)：
第521章
熊出沒
（
2024-12-15 03:01:26）
更新時間：
2024-12-15 02:53:02
王怡珮
讀書或者旅行，身體或靈魂總要有一個在路上。這次西藏之行，沒有計劃，沒有行程，伙伴一直在變化，一開始的4個，后來6個，又變成4個，到西藏之后大家隨著行程不同分分合合。在西藏，在哪里都有遇見，遇見的都是最美的風(fēng)景。山南，是指岡底斯山和念青唐古拉山以南，橫闊420公里，縱長329公里，總面積8萬多平方公里的地域，屬典型的高原河谷平原地區(qū)。傳說中神猴同羅剎女結(jié)合而誕出藏民之地。山南是藏文化的濫觴之地，是西藏的靈魂所在。山南以博大的胸懷和聰明才智創(chuàng)造出了瑰麗多彩的雅礱文化和西藏歷史上的眾多第一，有吐蕃王朝時期留下的藏王陵墓群，西藏第一座寺廟桑耶寺，第一座宮殿雍布拉康，松贊干布主持建造西藏最早的佛殿昌珠寺。。。山南，是一個溫暖的名詞。南面是向陽的，往往和陽光、藍(lán)天白云聯(lián)系在一起。那么山南那個地方也是一個溫暖的地方嗎？遇見山南，份安靜祥和、溫暖靜謐的感覺卻深深地墜入心底。陽光是燦爛的，風(fēng)在你耳旁時而低語時而歡笑，吸入的空氣溫潤且醉人心脾，迎面的笑靨如花，這是怎樣的一個地方，天堂嗎？ 先簡單介紹下這次漫游的行程。6月1日 貢嘎機場--山南--昌珠寺--雍布拉康6月2日 山南--三安曲林鄉(xiāng)--扎日6月3日-6月5日 徒步措嘎湖（我們的藏族司機兼向?qū)?頓珠 聯(lián)系電話 18708030607 18089938850）6月6日扎日-隆子縣-山南6月7日青樸修行地--桑耶寺6月8日山南--羊卓雍錯--庫拉崗日--洛扎縣6月9日洛扎縣--色鄉(xiāng)--塞卡古托寺--洛卓窩龍寺--拉普溫泉6月10日洛扎縣--普莫雍錯--羊湖-山南6月11日山南--加查縣--達(dá)拉崗布寺6月12日加查--拉姆拉錯--山南6月13日山南--措美縣--哲古草原--山南6月14日 山南---扎央宗--山南6月15日 山南--措那--勒布溝6月16日 勒布溝--措那6月17日 措那--浪波溝--東章瀑布--山南--拉薩6月18日 拉薩---納木措6月19日 納木措--拉薩6月20日 返程先上幾場圖片吧 6月1日，云上的日子我相信萬物中有某種力量驅(qū)使我不停前行 ，它是生命，過去和未來的源泉。 但我們每每在原地踏步，卻以為自己與世界同步變化。飛機喜歡坐靠窗口的位置，這次航班給了我一個大大的驚喜，飛機飛越的青藏高原上空，一場盛大的雪山盛宴在我面前鋪陳開來，最精彩的當(dāng)然是南迦巴瓦。飛機翅膀請自動忽略?；覚C上看南迦巴瓦，冰雪的容顏，真是天宮玉宇，仿佛是天上的宮闕。俺們的領(lǐng)隊怕怕，強驢一枚，這次是第10次進西藏了，這次行程大部分是怕怕規(guī)劃的。阿俊，對女生超級有耐心的戶外強驢。 本人，懶人一個，出行從來不做攻略，只知道跟著傻走，對于在西藏每天爬山，總是心存恐懼。爬山總是甩在最后一個，還好我的伙伴們沒有拋棄我，哈。富貴，第一次進西藏就跟我們到5000+的地方來爬山，勇氣可嘉。說話特別幽默，一路上是大家的開心果。 白開，獨自來西藏旅行的菇?jīng)觯?被俊哥撿到隊伍里，一起去了拉姆拉錯，措美和扎央宗。從貢嘎機場出來，立刻感覺到西藏的天空特別藍(lán)，陽光特別強烈，濕度低很多，在高溫高熱的江蘇呆慣了，呼吸一下高原的空氣，覺得特別舒爽。因為第一站打算去扎日轉(zhuǎn)山，為了節(jié)省時間，直接從機場包車去山南。中午時分，到達(dá)山南，住在怕怕同學(xué)進西藏經(jīng)常住的同鑫賓館。安頓下來，怕怕去車站買明天去扎日的車票。扎日不通大巴，車票只能買到三林鄉(xiāng)，之后的100多公里山路只有包車了。安頓好住處，吃過午餐，差不多3點了，我們決定去山南最著名的景點昌珠寺和雍布拉康先逛逛。 藏語中，昌是鷹、鷂的意思，珠是龍的意思。相傳此地在建寺前有一惡龍，被松贊干布化身為大鵬降伏后才得以建寺，故得名。相傳7世紀(jì)時由吐蕃贊普松贊干布主持建造，后又經(jīng)帕莫主巴大司徒絕曲堅參改建擴建。據(jù)說文成公主曾在該寺駐足修行，留有遺物。帕竹政權(quán)時期，昌珠寺進行過大規(guī)模的維修和擴建。昌珠寺在其晚期歸屬格魯派。昌珠寺的珍珠唐卡為鎮(zhèn)寺之寶，所畫的是堅期木尼額松像（觀世音菩薩憩息圖）。整個唐卡長2米，寬1.2米，共耗珍珠26兩（計29026顆），鑲嵌鉆石一顆，紅寶石二顆，藍(lán)寶石一顆，紫寶石0.55兩，綠松石0.91兩（計185粒），珊瑚4.1兩（計1997顆），黃金15.5克。每天吸引許多信徒游客前來觀瞻朝拜。 雍布拉康， 相傳是西藏歷史上第一座宮殿。西藏在松贊干布之前是沒有文字的，主要歷史都是以神話的方式口口相傳。說是天神有六個兒子，赤頓祉是其中之一，赤頓祉之子就是聶赤贊普。聶赤贊普到了雅礱一帶，看到這里水草豐美，就沿著天梯下降到人間，遇到12名聰明的牧羊人，他們問贊普“你從哪里來？”贊普用手指指雅拉香布雪山。牧羊人驚奇：“這是天上來的贊普，可以做我們的王?！庇谑悄裂蛉税?贊普抬到家中，并且建造了雍布拉康獻(xiàn)給贊普。初上高原，雍布拉康200米的上升，累的我氣喘噓噓。走不到一個拐彎處，就得停下來喘氣。一直很奇怪，西藏的皇宮和寺廟為什么都喜歡建造在山頂或者山腰，爬上去都累得要死。現(xiàn)在想來皇宮建在上上大概因為贊普是天上來的，建在山上離天更近一點。 回去的路上，采購去扎日轉(zhuǎn)山時吃的東西，順便買了一身藏裝。到了酒店，領(lǐng)隊怕怕吩咐我們不要洗澡，但是經(jīng)過一夜火車上的悶熱，身上難受無比，不管那許多高原禁忌了，直接洗了澡，用賓館提供的洗衣機把衣服洗了。高原氣候干燥，一個晚上不到，衣服就吹干了。6月2日 車上的一天 在山南20天，發(fā)現(xiàn)山南的班車90%都是9點半發(fā)車，票價大都是60元或70元。吃過早飯，我們背起大包小包往車站趕。我們住的地方離車站不算遠(yuǎn)，2個紅綠燈路口，不過背著大大的登山包，手里還拎著好多吃的，再加上今天到高原才第二天，走路到車站實在不是個好的選擇。但領(lǐng)隊怕怕不允許我們打車，說是時間還早，到扎日還要在5000米海拔徒步呢。我不情愿地走著，邊走邊在心里罵著這個領(lǐng)隊，“這個壞人為了省10塊錢，非讓大家走高反了不可！“上了車，發(fā)現(xiàn)西藏的車都是沿途帶人的，而且車還剛好經(jīng)過我們酒店門口，真是白累了半死。出了澤當(dāng)鎮(zhèn)，順著S202一路向南。行走了大約40公里，翻過海拔5025的亞堆扎拉山口，山口右邊雅拉香布雪山，是雅礱河的源頭。 傳說藏族地區(qū)有四大神山：即東方神山沃德貢杰、衛(wèi)藏地區(qū)的神山雅拉香布、北方羌塘的神山念青唐古拉、南方神山庫拉日杰。在公元8、9世紀(jì)的敦煌古藏文手寫卷中多次提到雅拉香布，說“雅拉香布乃最高之神”。雅拉香布雪山所在的雅隆河谷是吐蕃最古老的部落繁衍之地，是農(nóng)耕區(qū)。該部落奉雅拉香布為最大的山神，此后隨著雅隆部落與其他部落的交往聯(lián)系和互相融合，雅隆部落自身也發(fā)展壯大起來，在部落間的兼并戰(zhàn)爭中一直處于優(yōu)勝的地位，最后終于取得了整個吐蓄的政權(quán)，他們崇奉的山神也就成了眾部落共同信仰的山神而成為最高神靈。當(dāng)地流傳的神話中，雅拉香布山神是一頭白牦牛，此牦牛有著無比的法力。從其口、鼻中不斷噴處的雪暴，足以摧毀巖石、引發(fā)洪水。在藏族史籍文獻(xiàn)中稱雅拉香布山神為王族神靈，代表王室的力量。自古到今，雅礱地區(qū)的廣大信徒都說：“居住在雅礱地區(qū)，就要祈禱雅拉香布神?！毖爬悴佳┥胶０?635.8米，山頭終年積雪不化，形成冰川，宛如巨大的水晶宮殿，被周圍5000米以上的山峰高高托起，聳入云端。在西藏原始苯教中該雪山被奉為神山，神山的化身是一位武士。佛教傳至西藏以后，山神成了佛教在雅礱一帶的重要護法神，佛教徒在神山的東、南、西、北四方各建了小寺廟以供奉雅拉香布山神。每年藏歷5月至9月間，會有藏區(qū)各地佛教徒前來朝拜。向南再翻越一座山口雪布達(dá)拉，海拔5105米。由于連續(xù)下坡，開車的師父中途下來用水冷卻剎車。 隆子縣邊防檢查站，過了檢查站，悲催的搓板路開始了。路上的藏式民居。過了檢查站，一直是在兩座大山的峽谷里穿行，路上只能一個車子通過，不過我們的車沿路也沒遇到什么車子，車開過，塵土飛揚。大山深處的人家。 ([]
黃正寧
人生總是有許多遺憾，雖然我們極力去避免，但它還是常常會在某個角落與我們不期而遇，讓我們感受到生活并非總是遂心如意...... 旅行也是如此，在路上，我們無法要求并做到每一段行程都能夠完美，途中那些或多或少的“意料之外”，無論帶來的是“得”還是“失”， 它們都可能會改變我們的生活和生活態(tài)度——“多走一段彎路就多看一段風(fēng)景”，今生，我愿生命能在山的那邊“醉”成一道風(fēng)景，哪怕，哪怕再多走一段彎路……——記 “風(fēng)在追求葉子，承諾要帶著葉子去看看外面精彩的世界，葉子猶豫不決，征求樹的意見，樹說，你若不離，我便不棄……然而，終于有一天，葉子被風(fēng)打動，于是選擇了隨風(fēng)去漂泊”……“旅行”與“旅游”不同，我想，旅行，真的需要一種心境，當(dāng)你有了堅定的信念，義無返顧的的走下去時，你將會發(fā)現(xiàn)——并非只有他人可以，原來，我，也可以這樣……——記 這個世上的很多東西都無法詮釋，包括所有的“痛苦”與“幸?！保ㄋ?的“放下”與“放不下”——結(jié)緣“貢嘎”，完全出于當(dāng)時面對一組畫面后那一瞬間的震撼，從此，在心中再也沒能放下。我想，人世間很多事情也是如此吧，生命中那些個偶然乍現(xiàn)的“一剎那”，常常會換來一個個或長或短的期盼，讓你在漸行漸遠(yuǎn)的等待中覺得幸福就在不遠(yuǎn)的將來……——記這是當(dāng)時令我震撼的一組畫面 隨著《中國國家地理雜志》的推介，“貢嘎山”從深藏閨中變?yōu)樘煜?驢子所共知，每年來此徒步的人絡(luò)繹不絕，只為一睹它的風(fēng)采?！柏暩?山”坐落于“青藏高原”東部邊緣，“大渡河”與“雅礱江”之間，位于“甘孜藏族自治州”的“瀘定”、“康定”、“九龍”三縣境內(nèi)，以“蜀山之王”美譽的“貢嘎”主峰海拔7556米為中心，主峰周圍著名的山峰有：中山峰海拔6886米、愛德嘉峰6618米，熱德賣峰6549米，筆架山5880米，蛇海子山5878米，白海子山5924米，田海子山6070米等五、六千米以上的冰峰有145座，形成了群峰簇?fù)?、雪山相接的宏偉景象。由“木格錯”、“五須?！?、“巴王?！钡雀咴?泊，“海螺溝”、“貢嘎南坡”、“貢嘎寺”、“塔公寺”等藏族、彝族等豐富多彩的民族風(fēng)情和藏傳佛教寺廟組成，面積1萬平方公里。這組“貢嘎”主峰相片是此行領(lǐng)隊“橄欖樹”拍攝的 “貢嘎山”是國際上享有盛名的高山探險和登山圣地，但貢嘎山也是最難以征服的大尺度極高海拔雪山，其登頂難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于珠穆朗瑪峰。據(jù)統(tǒng)計到目前為止，僅有24人成功登頂，卻有37人在攀登中和登頂后遇難，這其中包括14名外國人。登山死亡率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過珠峰的14%和K2峰的30%，僅次于梅里雪山和雅拉雪山。目前已有多年無人登頂。 “貢嘎”徒步路線主要有三條：一、上木居—草科 ；二、草科—老榆林； 三、老榆林—上木居。其中，第一條最易，第三條最難，五座雪山集中在“日烏且”溝，這是此路線的精華所在。根據(jù)網(wǎng)上資料介紹，觀看“貢嘎”主峰最漂亮的季節(jié)是在冬季，以每年的10月下旬至5月上旬這個時間段內(nèi)雪后初晴為最佳觀景時間。借網(wǎng)上圖片截圖說明 .下圖是本次行走路線的參考圖（圖中央黃色路線為原計劃此行穿越的增改路線）---前序部分結(jié)束---在此，先道上一聲感謝，感謝一直關(guān)心和關(guān)注我此行的家人和朋友；感謝一路走來，無私的幫助我、并在途中為我留下一張張寶貴畫面的隊友們…… ——起程—— 我們總是這樣，總是要等到過了很久以后，才知道曾經(jīng)親手舍棄的東西在后來的日子里再也遇不到了， 所以，別再浪費時間糾結(jié)“昨天”曾欠缺了我們什么，翻過去的那一頁無論是輝煌還是窘迫，就讓它安靜的化成一段舊時光吧?！? 四個多小時的汽車，然后倒車到機場，飛機經(jīng)停濟寧后到達(dá)成都，從早晨到傍晚背著大包不停的折騰，哎，誰讓俺住在東北的極角旮旯——距離北朝鮮最近的邊境城市“丹東”，這里，去哪，都好遠(yuǎn)。到達(dá)成都后與隊友匯合，當(dāng)晚入住在“新南門汽車客運站”附近的“交通青年旅舍”，這里乘車去“康定”很方便。 ——記 日子，依舊還要繼續(xù)，人生道路需要我們自己去努力譜寫新的篇章，別“奢望”和“乞討”別人能給你想要的“明天”……當(dāng)這個冬季來臨，當(dāng)再一次忙忙碌碌做著出行前的準(zhǔn)備，我知道，我又將踏上去往遠(yuǎn)方的路，去山的那邊，去看看屬于我的夢想......——記——第一天—— D1（11月30日）：成都乘坐班車出發(fā)——雅安——二郎山——瀘定——康定——包車至老榆林、水電站——徒步到格西草原（海拔約3600M）扎營（注：“格西草原”又名“大草壩”，是個高山大草甸，相傳是“格薩爾王”征戰(zhàn)過的地方。從“水電站”進山，一路沿著河水逆行，就已經(jīng)可以看到“小貢嘎”、“嘉子峰”了，當(dāng)日到達(dá)進山徒步入口處時間已晚，行程短，很較松，大家開始適應(yīng)海拔）清晨，離開新南門的“交通青旅”（物品在此免費寄存了十天，感謝您的服務(wù)） 曾經(jīng)，一首“康定情歌”讓大江南北的人記住了它?！翱刀h”是四川省甘孜藏族自治州的首府，是C318川藏線上的一個重鎮(zhèn)，距離成都330公里，自從“二郎山”隧道開通后路況于交通已大有改善，從成都乘班車大約六、七個小時到達(dá)?！浬?車后的我依舊習(xí)慣了睡大覺，“成都”到“康定”一路沒有拍照，這張是包車到“老榆林”的路上（BY 橄欖） 1735分，在水電站入口處下車開始徒步（某男，長的太帥，怕人見人愛，希望我把他的臉遮住，于是我發(fā)明了各種口罩） 從“老榆林”出發(fā)不久，海拔6070米的“田海子”雪山就出現(xiàn)在眼前 此時已經(jīng)傍晚18時，按照原計劃，進山后并不需要走太多的路便可以扎營休整 隊長大銀，天黑了，咱們啥時候扎營做飯吶——哎，沒一個人搭理俺。一身騷綠色的“海浪”興趣盎然不減，各種得瑟，各種擺拍，差點晃瞎了俺們大家的眼…… 海拔約3600M的“格西草原”（又名大草壩）營地的合影是此行的第一張全家福。畫面可以看出，此行三男兩女的搭配可以堪稱為完美組合，那天，從徒步進山開始笑聲便一直不斷 沒想象到隊長從家鄉(xiāng)帶來了正宗的“貴州鎮(zhèn)寧六馬狗肉火鍋”，二斤狗肉外加湯他背了一路，讓我們在海拔3600米的營地品嘗到了如此的美味（此畫面雖然看不清臉有多帥，起碼能看清帥鍋的嘴哦） 夜幕降臨，氣溫急劇下降，毫無睡意的我們擠在我的帳篷里喝茶、侃大山，隊長在外面為我們記錄下這個營地夜晚的快樂 “大草壩”營地的星空（當(dāng)日最低氣溫約-8度左右）（BY 橄欖） 我們的D1營地……（BY 橄欖） 感謝一路有你——我此行的隊友——相識真好 走在一起是緣分，一起在走是幸?！?，我相信，途中所有的“緣分”都是相互的，它需要一份淡定去看待“隨緣而聚”，它需要一種灑脫去對待“得與失”，它更需要用一顆寬容淡泊的情懷去尊重彼此、相互信賴——善待自己也要善待他人，我相信，在外行走的范圍也是一個“世界”——情深未曾講，今天，我在這里道上一聲感謝，感謝一路有你！——記活動的召集人、此行的領(lǐng)隊：貴州的“橄欖”（備注：體力超強，一路打前鋒趟雪、探路，爭先恐后的把啥大活都干了，堪稱此行的安保和全職保姆）([]
周凱東
安娜普爾納保護區(qū)，是尼泊爾最負(fù)盛名的自然景區(qū)，也是世界上最適合徒步旅行的地方之一。其中安娜普爾納大環(huán)線（Annapurna Circuit TREKking，簡稱ACT）是世界十大徒步線路之首，沿途可以看到瑪納斯魯、道拉吉里和安娜普爾納三座8000米級的山峰，也是目前世界上成熟徒步線路中海拔落差最大的一條。一路上從茂盛的叢林，目不暇接的水瀑到高山草甸，再到寸草不生的埡口，尤其是在冬季，被一片冰雪世界覆蓋，那純凈無瑕的美麗，無時無刻不縈繞在思憶中。一路上遇到的一個個鮮活的臉孔，時常浮現(xiàn)在眼前，這場孤獨卻又似狂歡的旅行讓我每每憶起時，總是心底陣陣溫暖，嘴角也不經(jīng)意泛出一絲笑容。我的旅行，多半是沒有計劃的，走到一處，就安留一處，這大概就是流浪吧，而行山，也是我流浪的一種方式，一種最純粹的方式。完成珠峰南坡（我們常稱為EBC）的徒步后，在加德滿都渾噩了兩天，加都的喧囂和琳瑯滿目的商品對我沒有絲毫誘惑力，EBC之行像是一場前戲，挑撥著我更為強烈的欲望，在這個號稱“徒步者天堂”的國度，沒有什么比遠(yuǎn)足徒步更容易帶來快感了。EBC之行，結(jié)識了很多朋友，雞哥，小熊，小白，大嘴，還有下山后在龍游認(rèn)識的大旻和大胖妞，下山那天是農(nóng)歷元宵節(jié)，我們一幫中國人聚在一起，大家都喝得酩酊大醉，發(fā)生了不少鬧劇，可我始終相信，每個人都是可愛的。2012年春節(jié)EBC我們的隊伍，認(rèn)識了這么多可愛的朋友，是一輩子寶貴的財富。一個月的證，只用了一半，我告訴大家，我要用剩下的時間去安娜看一看，于是和他們一個個道別，自行一人開始了這場孤單而又難忘的旅行。從博卡拉出發(fā)，第一晚因為西藏的歸屬問和西班牙人托尼產(chǎn)生爭執(zhí)，他說他打算槍殺我；在Deurali遇到老狼、小雪一行人，于是結(jié)伴同行，在MBC和小雪過了一個勉強還算浪漫的情人節(jié)，后來和大家在himalaya分手，繼續(xù)獨自上路；為了傳說中的“天體溫泉”，從Ghorepani幾乎爬行到了Tatopani；抵達(dá)Muktinath的時候才發(fā)現(xiàn)牛逼大了——我把這條線路走反了，而面臨的問是要從Muktinath爬升1800米翻越陀龍埡口，一路上都沒有休息點，更要命的是，喜馬拉雅山區(qū)剛剛送走一場巨大暴風(fēng)雪，所有人都覺得我會死在路上的時候，Hotel Bob Marley的老板Angela建議我可以試試；在Mangna遇到了非常善良的法國大姐Val，她一年要從法國飛尼泊爾三次，只是來安娜幫她開客棧的當(dāng)地朋友干活；路上又遇到了之前在ABC相遇的長的很像奧巴馬的背夫；快下山的時候遇到在迪拜打工，送兒子去上學(xué)的Sandas，他和他哥哥在Besi很熱情的招待我。這篇游記只是一個故事，算不上攻略，因為我很烏龍的把這條線路走反了！小邦在尼旅行時間較長，所以對尼泊爾的旅游比較熟悉，有需要的朋友可以咨詢我，在此提供一個交流的平臺，QQ群197672948此次的行程大概是這樣的：2月10日 加德滿都——博卡拉2月11日 博卡拉——Phedi——當(dāng)普斯——Landruk2月12日 Landruk——Chhomrong——Sinuwa2月13日 Sinuwa——Bamboo——Dovan——Himalaya——Deurali2月14日 Deurali——MBC——ABC——MBC2月15日 MBC到Chhomrong2月16日 Chhomrong——Tadapani——Ghorepani2月17日 Ghorepani——Poon Hill——Tatopani2月18日 Tatopani——Ghasa——Jomsom——Muktinath2月19日 Muktinath2月20日 Muktinath——陀龍埡口——High camp2月21日 High camp——Manang2月22日 Manang——Lower Pisang——Chame2月23日 Chame——Tal——Chamche2月24日 Chamche——Syange——Besi Shahar2月25日 Besi Shahar——加德滿都個人裝備：背包：Gregory T60，強氧胸包鞋襪：mont-bell登山鞋，涼鞋，coolmax襪子一雙，迪卡儂徒步襪三雙衣服：迪卡儂防風(fēng)軟殼，CARAVA Plartec抓絨衣，Carava棉衣，迪卡儂航海系列抓絨褲，Carava沖鋒褲，Carava速干排汗內(nèi)衣帽子：始祖鳥毛線帽，Mammut速干帽手套：迪卡儂滑雪手套睡袋：天石格拉丹東登山杖：魯賓遜T3E，BD Trail各一根照明：Black Diamond Spot頭燈，備用電池n節(jié)眼鏡：高特近視偏光眼鏡，高特雪鏡爐頭：火楓便攜爐頭餐具水具：火楓202套鍋，樂扣保鮮盒日常用品：洗漱包，迪卡儂收納袋，SPF30+防曬霜，衛(wèi)生紙，筆記本，字筆，瑞士軍dao獵人，Carava雪套，迪卡儂防水手表藥品：急救包，板藍(lán)根，云南白藥噴霧劑，醫(yī)用紗布，新黃片（或其他消炎藥）證件：身份證，護照，1寸照片4張通訊：Moto Defy三防手機，充電器相機：尼康D3100 在MBC看到的瑪查普徹峰，也就是我們常說的魚尾峰。 糾正一下，這不是安娜普爾納1峰，是Nilgiri South峰，海拔6839米。 在Muktinath看到的世界第七高峰，道拉吉里峰，海拔8167米。 瑪納斯魯峰，世界第八高峰，海拔8153米。 在Chhomrong看到的瑪查普徹峰，實際上它是由兩座山峰組成，看上去像魚的尾鰭，所以我們通常稱它為Fishtail，也就是魚尾峰了。 安娜普爾納大本營（Annapurna Base Camp），也就是著名的ABC了。 Himalaya，和老狼、小雪一行人。 清晨Poon Hill上望見安娜普爾納南峰。 通往陀龍埡口的路。 通往陀龍埡口的雪路。https//player.youku.com/player.php/sid/XNTEwNjEzMDU2/v.swf橫切雪坡。 通往陀龍埡口的路。https//player.youku.com/player.php/sid/XNTEwNTk3NTA4/v.swf埡口的大風(fēng)，在High camp遇到的美國人看了這個視頻，說，“Sounds like hell.” 世界上最大的埡口——陀龍埡口，海拔5416米。https//player.youku.com/player.php/sid/XMzU4MTk1NTI4/v.swf冒著極寒和風(fēng)雪拍下的這個視頻。 因為是冬季，陀龍埡口到High Camp的Tea House（休息點）都關(guān)閉了。 從埡口到High Camp的路上積雪非常厚，最深的地方幾乎齊腰。 安娜普爾納二峰著名的“Monkey Face”，因為山體看上去像人臉而得名。 安娜普爾娜 3峰。 Pisang附近一處很光潔的雪坡，還能清楚看到雪崩的痕跡。 2月10日加德滿都到博卡拉加德滿都到博卡拉的旅游大巴是早上7點鐘出發(fā)，我當(dāng)然不愿意犧牲我寶貴的睡眠，順便又可以感受一下當(dāng)地的風(fēng)土人情，所以本地巴士對我來說也是一個很不錯的選擇，在加德滿都吃完午飯，我趕上了下午2點去往博卡拉的班車，尼泊爾的大巴多數(shù)都是印度的TATA牌汽車，性能談不上好，但是非常結(jié)實，我個人還是喜歡坐本地巴士，至少我基本上一路都是睡過去的，晃晃悠悠直到晚上10點才抵達(dá)博卡拉，然后打了個車到湖濱區(qū)（Lakeside），在唐人餐廳要了個炒飯，碰上一個拉客的當(dāng)?shù)厝?，于是?00盧比的價格住在了一家Guest House，條件比較簡陋，忘了叫什么名字。要說博卡拉的住宿，窮游的話我個人推薦Hotel Khukuri，我曾經(jīng)在旺季的時候和老板講價到400盧比，床很大，還有大陽臺。 這是個寂寥的月圓之夜，這個號稱尼泊爾第二大城市的博卡拉，看上去不過像一個小鎮(zhèn)，我在房間翻看在加德滿都買的安娜徒步地圖，頓時傻眼了，發(fā)現(xiàn)地圖上錯綜復(fù)雜有著大大小小十幾條線路，這顯然比EBC的情況要復(fù)雜的多，我瞬間不知該如何下手，于是問了一下客棧老板，他建議我從當(dāng)普斯開始，我沒有想太多，就采納了他的建議。 清晨的費瓦湖也是匆匆一瞥，博卡拉是號稱“南亞小瑞士”的浪漫艷遇之所，在我看來，這遠(yuǎn)沒有西藏的“一措再措”大氣，倒是顯得小資許多。我無心留戀這個地方，打聽了一下去當(dāng)普斯的車，要倒三趟巴士才到，我狠了下心，干脆叫了輛出租車。 這個司機說600盧比可以把我拉到Phedi，相對半個小時的車程，這已經(jīng)算很便宜了，他問我辦好徒步手續(xù)沒有，我原本是打算走捷徑，但想想這事有傷國體，就干脆讓他帶我分別去兩個辦公室辦理Permit（許可證）和Tims Card（全稱為Trekkers Information Management System，意為徒步者信息管理系統(tǒng)），許可證2000盧比，Tims Card 20美金，折合成人民幣差不多近300大元，瞬時感覺心在滴血。另外給了司機600盧比小費，因為他陪我辦手續(xù)等了很久。 Phedi到當(dāng)普斯有盤山公路，但是費用比較高，我選擇自行走小徑上山，這是一個比較陡的坡，有一段時間沒有負(fù)重徒步了，所以沒走多久就喘的不行。 爬上了山坡，回頭望去，全是一片梯田和河流的景貌，讓人無法想法這里地處于喜馬拉雅南麓。 沿途當(dāng)?shù)厝?的小洋房，博卡拉是個相對比較富饒的地方。 去往當(dāng)普斯的路上，沿途盡是這樣的路。 這個大姐打完電話后，似乎若有所思。 路上遇到一個奧地利老頭和他的向?qū)?，我才知道大部?徒步客都選擇從Nayapul作為徒步的起點，走當(dāng)普斯的實在是少。 找老頭代勞給我拍了一張。 這可真是徒步的好天氣啊。([]
吳與雄
美好的事物會時常穿越時間和空間，在不同人的口中傳誦。當(dāng)遇到懂得欣賞它的人，就會迸發(fā)出希望和欲望之火。一次次激發(fā)你，向往著要去---親身經(jīng)歷，要去---感同身受......... 最初了解尼泊爾是在本論壇看了“水哥”寫的《一場華美的雪山盛宴----安納普爾納大環(huán)線》那是一篇很棒的帖子，感覺這正是我想要的旅行方式。夢見的人，醒來就要去見她！渴望親身經(jīng)歷的旅行和風(fēng)景也應(yīng)該這樣，說走就走，不留遺憾！感謝上帝！感謝大家的幫助、關(guān)心、理解與支持。使我能感受尼國的王宮建筑和國家公園，飽覽喜馬拉雅山脈的壯闊美景，實現(xiàn)夢想，滿意而歸。下面和大家分享一下我的經(jīng)歷與感受。（另，地理及人文知識了解還不夠深，當(dāng)時沒做記錄，時隔近一年。很多地方會有遺漏和偏差，敬請諒解）。一、奇特旺國家公園，蘭毗尼。1樓---38樓二、博卡拉，滑翔傘。63樓---89樓三、加德滿都、巴德崗、博達(dá)哈。90樓---132樓四、安納普爾納大環(huán)線徒步。133樓-----686樓 一、奇特旺國家公園，蘭毗尼。 樟木過境包車到加德滿都的泰米爾區(qū)，在來時拼車的幾位朋友中有人提議大家組團在加都包車選幾個景點，再請一位導(dǎo)游一起玩。這對不懂英文的我來說是個好主意，修改原計劃（到尼泊爾直接徒步安娜大環(huán)線）入團。在此的別感謝冰冰姐！ 邊境去加都的路上，車開出不遠(yuǎn)就聽見前方有慘叫聲在山谷中回蕩，原來是極限蹦極（在垂直160米高的吊橋中間跳）。車內(nèi)大家都相互鼓勵、說服對方去跳，就是沒人敢行動。哈哈泰米爾住宿客棧國際慣例-----------炫富！皇家奇特旺國家公園客棧，環(huán)境不錯，有的客棧自己養(yǎng)大象。到這里主要是騎大象游覽公園觀看犀牛、鹿、還有老虎，當(dāng)天只隱約看到了鹿群。大象絕對是吃貨類，只要有機會停下鼻子就不停的抅東西吃。這貨，吃草挺有意思，用鼻子卷起嫩草連根拔起，然后在抬起的一只前腿上反復(fù)的抽掉泥土，弄干凈后才放入嘴里。在奇特旺的納拉亞尼河畔欣賞日落也是一件快事。塔魯舞(Tharu Dance)的民間歌舞表演。獨角犀牛，這里是珍稀的印度犀牛最后的保護地之一，但2005年根據(jù)統(tǒng)計，只有372頭（百度）。大象（公的），沒有母象溫順，主要是從事體力勞動。獨木舟---主要是看鱷魚和水鳥。蟻穴，大的高近兩米。 成年大象憨態(tài)可掬，年幼的小象就更有意思。站都站不穩(wěn)就跑過來嬉戲找吃的。吃飽睡。大象也有雙胞胎。([]
李耀中
這是一個遲到的作業(yè)！鰲太穿越回來后，一直忙于工作，眼看2012年就要過去了，總得在世界末日之前把作業(yè)完成了，算是有個交代。 鰲太穿越路線，近幾年比較火，相關(guān)情況也就不啰嗦了，本貼只是把個人穿越的經(jīng)歷簡單介紹一下，與關(guān)心鰲太的驢友們分享！ 鰲太穿越是昆崳山游擊隊去年完成狼C穿越（https//bbs.8264.com/thread-1186521-1-1.html）后，今年選定的長線穿越計劃。時間初步定在六月的下旬。今年春季，游擊隊為鰲太行進行了集體性、系統(tǒng)性的拉練。光負(fù)重40斤以上的模擬拉練就進行了4次。確定的出征人員包括我共六人。而實施熬太穿越時，我卻因為工作關(guān)系而未能參加。送戰(zhàn)友出征的那一刻，看到他們個個信心百倍、斗志昂揚，心里甭提多難受了！為不能與戰(zhàn)友們一起攻堅克難完成穿越而難過，更為不能與戰(zhàn)友們一起欣賞大美風(fēng)光而頓足！當(dāng)隊長他們凱旋歸來，在為他們慶賀接風(fēng)的同時，我已悄悄地做出了一個決定：一個人完成熬太穿越，補上這一課。做出這一決定，既不是沖動，也不是冒險。因為：一是有隊長他們走過一次的經(jīng)驗和GPS軌跡，二是游擊隊春季拉練的體能儲備，三是2010年曾完成過太白穿越，對太白山基本情況的了解。 可以說萬事俱備只欠東風(fēng)，這東風(fēng)就是：一個時間窗口，一個好的天氣。如何分析、判斷天氣變化，確定一個出發(fā)的窗口，對能否順利完成穿越至關(guān)重要！ 經(jīng)查看天氣預(yù)報，并與寶雞的驢友杰米多次交流，初步判斷：9月1號雨后，會有4-5天的好天氣。就是它了，遂決定9月2號進山，4天完成穿越。按7天準(zhǔn)備食物，并與隊長約定，7天沒消息就請求救援。 總的來說，這次鰲太穿越計劃完美、實施順利。9月2號下午330從塘口進山，9月6日中午1230從厚畛子出山，差3個小時是4整天。 一、出發(fā)前的準(zhǔn)備。 既然決定一個人走鰲太，各方面的準(zhǔn)備工作必須做扎實了。 1、體能方面。除了一直參加集體拉練的基礎(chǔ)，就是平時注意加強鍛煉，游泳、徒步、登山等。行前一周，自己又搞了一次模擬重裝拉練。對自己的體能還是有信心的。 2、攻略方面，以隊長的攻略為基礎(chǔ)，擬訂了一個4天的計劃，并針對性的搜集了一下圖片，對等高線圖、影像圖等進行了反復(fù)研究。這樣鰲太穿越路線在心中就有了一個完整的概念. 3、裝備方面。單人穿鰲太，必要的裝備必須帶，但要盡可能輕量化，最后確定帶速干衣一套、抓絨衣一套、沖鋒衣褲一套、MSR超輕帳篷一頂、HW鵝絨睡袋。為應(yīng)對突發(fā)惡劣氣候，還帶了一件壓縮羽絨服，這件羽絨服一直在包里沒打開過。所有衣物都裝在防水袋里。 4、食品及藥品。雖計劃4天，但食品數(shù)量是按7天準(zhǔn)備的，還外加一包壓縮餅干。必要的藥品、紗布繃帶等醫(yī)用品一應(yīng)俱全。 5、天氣方面。這是熬太穿越，或是太白穿越是否順利完成的很重要的因素，從8月中旬就一直密切關(guān)注太白縣、周至、寶雞等地的天氣情況。關(guān)于天氣情況分析，后面還要詳細(xì)說。 6、GPS及導(dǎo)航。帶GPS一部，里面有6月份游擊隊走鰲太的軌跡，還有指南針和20米等高線地形圖。穿越過程中，基本上沒用GPS導(dǎo)航，以查看地形、尋找前人走過的路線為主。大霧天則用指南針判別方向。 二、天氣分析 鰲太穿越計劃初步定在9月初，但具體的出發(fā)日期要根據(jù)鰲太的天氣情況而定。從8月中旬就密切關(guān)注太白周邊地區(qū)的天氣情況，當(dāng)看到8月26到31號連續(xù)大雨（預(yù)報是暴雨），9月1號預(yù)報天氣好轉(zhuǎn)，初步判斷，9月1號以后應(yīng)該有幾天好天，于是著手各項準(zhǔn)備工作。到8月28、29號再次查看天氣預(yù)報，結(jié)果是9月1號以后有4-5天好天氣，遂確定了行程計劃：8月31從煙臺出發(fā)，9月1日中午到西安，下午坐西安到太白縣的車，在太白休整一晚，9月2號一早進山。對天氣情況的分析，與寶雞驢友杰米進行了多次溝通，另外還就進山起點以及租車等有關(guān)事宜麻煩杰米，在此感謝杰米的大力支持！ 鰲太穿越或太白穿越，天氣因素至關(guān)重要！一個好的天氣，不但能使你的穿越輕松順利，還能飽覽太白風(fēng)光。而雨雪天或者大霧天，將使你的穿越難度增加幾倍、十幾倍，甚至有生命危險。近幾年熬太事故頻繁，都與惡劣天氣有關(guān)。 記得2010年8月16-18日，與蹄子、睡蓮三人太白北南穿越（https//bbs.8264.com/thread-486632-1-1.html），也是在認(rèn)真分析天氣情況下安排的行程。穿越路線：鸚哥--平安寺--大文公廟--大爺海--跑馬梁-萬仙陣--將軍廟--都督門。用時2天半。當(dāng)時對天氣的判斷是16號一天好天，17號半天到一天好天，18號下雨。由此確定，16號一早必須開始穿越，利用一天到一天半的時間，將鸚哥到大爺海的這段上升路段拿下。跑馬梁及后面的將軍廟路段是平道和下坡路段，即使下雨也能按計劃完成穿越。而我們的火車晚點3個小時，15號到西安已經(jīng)是晚上630了，如果16號耽誤在去鸚哥的路上，那么穿越將變得很艱難。不得已，求助西安的同學(xué)提供支援，連夜將我們送到鸚哥鎮(zhèn)，確保了穿越按計劃進行。穿越的實際情況是：16好一天的好天，17號走到跑馬梁水窩營地時大霧，能加度不足50米，到將軍廟扎營時變成大霧加中雨；18號半天是在雨中走的，中午到都督門時雨還一直下。 所以，認(rèn)真研究天氣情況，是鰲太穿越的必備功課。這次獨行鰲太圓滿順利，完全得益于這4天的好天氣，盡管中間也遇到大風(fēng)大霧，但整個行程還是以好天為主。9月7日上午回到西安，下午就開始下雨了。 三、行前會議。 確定了8月31號（周五）出發(fā)的日期，30號晚游擊隊核心成員搞了個小型聚會，算是我出征鰲太的行前會議，這也是隊長他們6月份成功穿越鰲太慶功宴以來，游擊隊第一次聚會。會上，我詳細(xì)通報了這次獨行鰲太的具體計劃和日程安排，隊長他們介紹了6月份鰲太行的有關(guān)情況，對鰲太穿越中的難點、容易迷路的地方以及沿途補水點、營地情況等做了詳細(xì)介紹。4人一起對我的行程安排、裝備、食品、藥品等一一進行了梳理。根據(jù)我對天氣情況的分析，9月2號以后應(yīng)該有4-5天的好天氣，利用這一有利條件，順利完成鰲太穿越是完全可能的。但考慮到鰲太氣候多變的特點，鰲太穿越全是好天也是不可能的，設(shè)想了最壞的情況并商討了應(yīng)對方案，對可能的下撤路線一一進行了查看、分析。這次穿越計劃時間是4天，考慮到是單人穿越，應(yīng)盡量縮短穿越的時間，因此穿越的起點由原來計劃的塘口，調(diào)整到23KM管理處。并與隊長他們約定，以7天為限，7天沒消息，也就是9月8號晚沒有消息，就直接聯(lián)系西安藍(lán)天救援隊和當(dāng)?shù)鼐?組織救援。 考慮到單人穿越熬太非同一般，和隊長他們商定出發(fā)前就不發(fā)消息了，等成功出山后再發(fā)。這主要是怕朋友們擔(dān)心，因為8月份剛剛發(fā)生了鰲山5人失蹤事件，4人已找到，仍有1人下落不明，救援工作還沒結(jié)束。還有就是鰲太剛剛下了4天大雨，新聞報道說太白地區(qū)山洪爆發(fā)，多處塌方，沖毀道路等，這些消息肯定會讓朋友們更擔(dān)心我的安全。所以不發(fā)消息事出無奈，等出山后再做解釋吧。 四、一波三折的起步階段 萬事開頭難！此話不假！這次進山前的種種波折，我算是領(lǐng)教了這句話的真正含義?。?！原定的計劃，不得已而不斷的變更。 之所以選擇坐長途汽車，就是想9月1號晚上趕到太白縣，9月2號一早開始進山。去西安之前，電話咨詢確認(rèn)，每天下午240和330有兩趟西安發(fā)太白縣的班車。煙臺到西安的長途汽車是頭天下午230發(fā)車，約18個小時可以到西安，一算應(yīng)該是第二天的上午8、9點到，這樣上午可以補充食品，下午班車到太白縣。而火車是下午300多到西安，而且這趟火車幾乎每次都晚點，肯定趕不上去太白的班車。所以選擇做長途汽車而不是火車。計劃的很完美，而現(xiàn)實是，各種不順把這個計劃化為了泡影。 8月31號下午登上去西安的長途班車，連夜趕路。夜里2點，過了豫陜交界處，高速公路交警勒令休息，休息的時間是200-500。夜里睡不著，就跟值班的交警聊天，問這個規(guī)定是啥時候出的，答曰去年就有了，因為延安客車傷亡事故，最近嚴(yán)格執(zhí)行這一規(guī)定。不光是雙層臥鋪，所有客車都得執(zhí)行。規(guī)定咱得執(zhí)行，可這時間就耽誤3個小時。詢問司機，說中午1200可以到西安，想想12點到也還來得及趕上班車，補充食品那就到太白縣辦理吧！ 5點，車準(zhǔn)時出發(fā)。天下小雨，伴有薄霧，當(dāng)830，車行駛到新安縣的某個地方時，車停了，不一會高速路上的車就排出去了20公里。本以為停一會就放行了，可是直到中午1200依然沒有動的跡象。哎，這叫什么事啊？在這前不著村后不著店的地方，就這么傻呆呆的等！沒人告訴你為什么？沒人告訴你還要等多長時間？高速路的交警呢？一直沒看見人影。熬到下午2點，實在堅持不住了，只好打聽著，到離高速路約1公里的村子買了泡面、餅干、咸菜、零食什么的，做好了長期抗戰(zhàn)的準(zhǔn)備。也就是在這個村子的小賣店，才知道這里屬河南新安縣。 對于這種無法預(yù)測的等待，真的讓人郁悶、無助，就像一個看不到頭的災(zāi)難，給人一種恐懼的感覺。眼看著下午的霧氣貌似越來越重，真不知道啥時是個頭??？終于，到下午330放行了！額的神啊?。?！到達(dá)西安已是晚上8點了，白白的浪費了7個小時的時間，啥都耽誤了。值得安慰的則是，伴隨著一路的雨，下車時還下著呢，而到睡覺的時候已經(jīng)停了，天也放晴了。 無奈、上火都沒用，調(diào)整計劃吧！晚上宿西安，明天一早趕往太白縣?；疖?站買好了9月8號的返程票，采購了必備的食品，城西客運站旁邊找了家賓館住下。急也沒有，反正是今天趕不到太白了，洗了個熱水澡，美美地睡上一覺。 9月2號早晨600，來到城西客運站。客運站剛開門，問了一下，上午沒有去太白縣的客車，還是下午那兩班車，仔細(xì)詢問，原來這車是太白縣跑西安，下午返回。聽說這幾天太白地區(qū)暴雨洪水，道路被沖，感覺等這車有些不靠譜。經(jīng)車站工作人員推薦，可以先到眉縣，眉縣跑太白縣的車多。就這么定了，轉(zhuǎn)道眉縣去太白縣。買了西安去眉縣的車票，730發(fā)車。等車的時后，抬頭看看，天氣晴朗，漫天朝霞！真是一個好天啊！心里反倒焦急了起來，恨不得馬上飛到徒步起點，開始穿越。730汽車準(zhǔn)時發(fā)車。車出西安，沿途風(fēng)光好！因前幾天大雨，渭河還有其他河流，水位暴漲，洪水咆哮！910到眉縣長途車站。進賣票處一問，因太白大雨，眉縣至太白縣公路被沖毀，班車停發(fā)。又遇波折。然后問，怎么去太白縣？答曰轉(zhuǎn)車。先到潘家灣，換乘寶雞--太白或?qū)氹u--陳倉的班車。只好這樣了。渭河泥漿般的洪水，水位依然很高。1040到潘家灣。 在潘家灣等了將近30分鐘，連續(xù)兩輛班車都因客滿而拒絕我們上車（我和太白縣的一位老同志），天氣這么好，而我卻在中途滯留，就看著時間這么流失了，著急??！在這兒耽誤一個小時，就可能因此而在穿越中耽擱半天，甚至更長時間，真的不敢去設(shè)想。時不我待，必須盡快趕到徒步起點。遂決定打車到太白縣，并告訴太白的那位老同志，免費帶他到太白縣。于是，講好了價錢，我們二人同乘一車奔向太白。當(dāng)車進入秦嶺，看到青山綠樹，藍(lán)天白云，心情大好，終于可以松口氣了！但是且慢，后面還有波折在等著，此是后話，回頭再講。暫且不管它，先欣賞美景吧。途中，還免費搭載一位解放軍戰(zhàn)士。1200到達(dá)坡頂，下了坡就是太白縣。1240到達(dá)太白縣城。找到了糧食局對面的戶外店，買了兩個氣罐，加上自己帶的，這次穿越鰲太共帶了3個氣罐。買好了氣罐，租好了車，到市場買了洋蔥和大頭菜和大蔥，當(dāng)車出縣城時已是下午1點多了。馬不停蹄，奔向計劃的登山點--23KM管理處。沿途能看見洪水沖倒的樹木。司機師傅告訴我，要打電話盡快打，爬上山坡后就沒信號了。我趕緊給隊長打了個電話，告訴他已經(jīng)進山，從23KM管理處登山。也給家人打了個電話，說就要進山了，這幾天沒有信號，等出山再聯(lián)系。沒想到的是，又遇波折。就在離23KM登山處還有17、8公里的時候，洪水把道路完全沖毀，公路部門正在搶修道路，問什么時候可以修通，回答說要明天下午。于是，原路返回，奔向備用登山點--塘口。 再次經(jīng)過太白縣城，駛向塘口。途中，和隊長再次聯(lián)系，告訴無法從23KM管理處登山，登山點改為塘口。并和隊長說了起步階段的種種波折，隊長說要淡定，后面的行程一定會很順利！哈哈，還真讓隊長說對了！不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎么見彩虹！塘口，這也是游擊隊6月份鰲太穿越的起點。進塘口的路就在公路邊上，路口一個方形拱門，旁邊有個加油站。其實塘口登山處就是塘口村五組，沿水泥道一直往南走，在稍往右一拐，就是去登山口的土路，路的兩邊是蔬菜地。 五、9月2日下午3：30進山，塘口--藥農(nóng)窩棚。 下午3：30開始進山，很快找到了岔路口。順小路往上攀登，過了一個小平臺，一會就進了山溝里。順山溝的小路，不停的在溪水兩邊來回蹦。河溝被洪水沖刷的厲害，沒用仔細(xì)往右尋路，就一直順溝往上走，直到7點多，天快擦黑了，卻發(fā)現(xiàn)前面沒路了。根據(jù)對路線的研究，這條沖溝的頂端就是火燒破，那么路線應(yīng)該在右側(cè)的山脊上，于是打開GPS，對照了一下，判斷了方位，果斷地向右側(cè)攀爬，找到了成熟路線。這時天已經(jīng)黑了，約8點來到了火燒破前的平臺，休息了一下，簡單地補充了食物，然后繼續(xù)前進，約8：30到藥農(nóng)窩棚，扎營。經(jīng)過了一番周折，風(fēng)風(fēng)火火、急急忙忙，終于在2號的下午330到達(dá)了登山的起點--塘口?？纯催@腦海里過了無數(shù)遍的景象，真是感慨萬千！在村口，邊收拾行囊，邊和村民閑聊，順便問了一下前幾天下雨的情況。村民說前幾天雨很大，很多路都被洪水沖了。看看小路上一道道洪水沖過的溝槽，就知道這雨有多大了。腦子里突然蹦出一個念頭：晚進山半天多，未必不是好事，昨晚雨剛停，河溝里全是水，過了這半天，估計水該消退了很多。轉(zhuǎn)念這么一想，心里豁然開朗，和老鄉(xiāng)告別，精神抖擻地踏上了征程。進山后看到的景象確實如此！河溝的水基本消退了，但有的地方水還是很大，有的地方甚至要踩著水過去。看看這被洪水沖過的土路。選擇合適的位置，邁過溪流，不一會就到了進山的岔路口。志很明顯。 從岔路口進去，不到10分鐘，爬上一處小平臺，這兒可以看見蔚藍(lán)的天空。再往前走，進了溪谷，幾乎就看不見天了。過了小平臺，再往前就進入了溝谷中。溝谷里樹林茂密，遮天蔽日。順著溪流，沿著被洪水沖毀的小道，不斷攀升，有時小路就在溪流里，有的地方?jīng)_的幾乎看不出是小路。太白人參和木通花。沒想到，這個季節(jié)在鰲山還能吃到破班頭，都熟透了，一路不停地吃，權(quán)當(dāng)水果了。順著溝谷，逆流而上，一直走到晚上640多，看看就要到河谷的盡頭了，小路也越來越不明顯。繼續(xù)走了約半個小時，天上越來越暗，還沒看到明顯的山路。于是決定直接拔上右側(cè)山脊，尋找成熟路線。約7點50左右，找到了成熟路線。繼續(xù)走了越10分鐘，800左右來到了山脊上的平臺。這個平臺視野開闊，能看到山脊兩側(cè)的景致，遠(yuǎn)處能看見山下的燈火。平臺再往前就是火燒坡。平臺休息了20分鐘，補充了食品和水，看看山路清晰，戴上頭燈，繼續(xù)趕路，到下一個成熟營地--藥農(nóng)窩棚扎營。上了火燒坡，不一會，電話響了！一看是隊友打來的。本以為沒信號了，竟然來了電話，真是驚喜?。∵@時，回頭看看，太白縣城燈火通明，猛的明白，哈哈，這兒是信號覆蓋區(qū)啊！不過，再走10多分鐘，就又進入盲區(qū)了，直到厚畛子才有信號。過了火燒坡，右轉(zhuǎn)，不一會來到藥農(nóng)窩棚，這兒水源很好，營地條件也好，遂決定扎營休息。燒茶喝，做飯吃。等忙活完躺下，已是晚上10點半了。 六、9月3日 路線：藥農(nóng)窩棚--2900營地--山脊線--盆景園--白起廟--亂石坡--石海--鰲山導(dǎo)航架--西跑馬梁--藥王廟--麥秸梁--蕎麥梁--水窩子埡口--飛機梁--飛機梁埡口。 時間：早420--晚620，計14個小時。 藥農(nóng)窩棚營地條件不錯，地勢平坦，水源充足。營地旁邊是一條溪流，水嘩嘩作響，害得我一晚上沒怎么睡好！躺在帳篷里翻來覆去，到凌晨2點半就醒了，索性起來，收拾帳篷，生火烤餅，面條就大餅。飯后吃了21維他命，喝了一包板藍(lán)根沖劑和西洋參片煮水。待收拾停當(dāng)，420，出發(fā)。山路清晰，戴上頭燈趕路。約40分鐘，到達(dá)2900營地。這時天還沒亮，頭燈下觀察了一下營地，很寬闊，水源也好。同時，看到了驢友減負(fù)留下的小米一袋。還有很多一次性雨衣。還有讓人不堪入目的垃圾！2900營地往上，行走在草甸之中，因前幾日大雨，草甸泥濘不堪，小路上都成了水道了，只好在比較硬的地方來回蹦。直到將近六點，天邊微露晨光，這種泥濘難行的路才算結(jié)束。約5;50,走到了山脊上，看見了天邊露出了朝霞。6：00.天漸漸亮了，路邊的樹木也看到清晰了。([]
李佳穎
說明：此貼發(fā)布較早，因論壇不斷改版，每改版一次，都導(dǎo)致圖片大量丟失，現(xiàn)在后面的照片都看不到了。重新上傳實在太麻煩。如果你特別想現(xiàn)在看這篇游記，可以上我的百度網(wǎng)盤中下載，然后在自己的電腦中觀看，注意，最好要用微軟的ie瀏覽器打開，用其他瀏覽器打開可能有一些問，影響觀看效果。下載地址：https//pan.baidu.com/s/1geW1lWB 承蒙諸位驢友的捧場及樂途網(wǎng)諸位評委的偏愛，此游記獲得新浪旅游論壇——樂途旅游網(wǎng)《2007我最難忘的一次旅行》征文一等獎，謝謝大家！ 歡迎大家一起分享我的喜悅！歡迎欣賞！兄弟偕行走川藏 川藏線幾乎囊括了藏區(qū)能夠看到的所有景致。從藏南谷地的豐饒、林芝原始森林的蒼翠、被譽為“東方阿爾卑斯山”的然烏地區(qū)雪山襯托的高原湖，到三江（怒江、瀾滄江、金沙江）匯流處的峽谷地帶的險峻。說起這條線，很多人都會滔滔不絕，故事之多令人暈眩，精彩程度使人嘬舌，直到他（或她）自己說得淚留滿面，你都不知道這些事情到底是真發(fā)生了，還是胡編亂造的。當(dāng)然，在我沒去之前，也曾像個傻子一樣聽不少人講過，也曾經(jīng)懷疑并且向往，直到從那條線回來了，回到城市，那些在川藏線上發(fā)生的一切，才點點滴滴的呈現(xiàn)出來，如同尼洋河一般清澈而又充滿波瀾，就像怒江峽谷一樣雄偉而又起伏蜿蜒。所以，走過川藏線的人多少都有那么一點神經(jīng)質(zhì)，為什么？因為他們的確感動了，這種感動有時候連他們自己都不相信，然而這真的是事實。 ——云南車友：自由風(fēng)目錄（點擊下面的網(wǎng)址可以直接進入）序言（P1） https//bbs.8264.com/thread-83145-1-1.html一、緣起我要走川藏（P1）https//bbs.8264.com/thread-83145-1-1.html二、意外：哥哥想同行（P1） https//bbs.8264.com/thread-83145-1-1.html三、準(zhǔn)備：百密難免一疏（P1）https//bbs.8264.com/thread-83145-1-1.html四、第一階段：9月21日-9月26日 穿越天塹之旅（P1） 沈陽-成都-康定-巴塘-芒康-邦達(dá)-然烏 https//bbs.8264.com/thread-83145-1-1.html五、第二階段：9月27日-10月3日 東方瑞士之旅（上）（P7） 然烏-康沙-米堆冰川-玉普-波密-崗村保護區(qū)-古鄉(xiāng) https//bbs.8264.com/thread-83145-8-1.html六、第三階段：10月4日-10月7日 東方瑞士之旅（下）（P19） 古鄉(xiāng)-魯朗-林芝鎮(zhèn)-尼洋河入江口-八一鎮(zhèn)-拉薩 https//bbs.8264.com/thread-83145-19-1.html七、第四階段：10月8日-10月15日 夢幻九寨之旅（P30） 拉薩-西寧-合作-若爾蓋-松潘-黃龍-九寨溝-文縣 https//bbs.8264.com/thread-83145-30-1.html八、尾聲：10月16日-10月20日 尋祖返鄉(xiāng)之旅（P46） 文縣-廣元-寶雞-邯鄲-秦皇島--沈陽 https//bbs.8264.com/thread-83145-46-1.html后記（P52）https//bbs.8264.com/thread-83145-52-1.html序言 從西藏旅游回來10多天了，許多朋友都知道我去了西藏，天天問我游記什么時候出籠，都希望盡早一睹為快。 可十多天來，除了工作之外，光整理外出的錄音就用了我整整10天時間。 現(xiàn)在，錄音整理完了，我準(zhǔn)備開始寫游記。 整理錄音的過程中，一面聽著錄音中的種種背景聲響，一面看著記錄下來的文字和帶回來的照片，一個月的種種經(jīng)歷和路途上發(fā)生的許許多多的故事——包括很多細(xì)節(jié)，就像沈從文先生曾經(jīng)說過的那樣——都“一一浮現(xiàn)在心頭，仿佛可以用手去觸摸……” 以前都是先寫完游記后一次性貼完?？梢?為我的帖子總是太長，朋友們說看的太累，也來不及仔細(xì)欣賞。所以這次我準(zhǔn)備一面整理一面上貼，希望朋友們看的輕松一些。 這次出行，由于計劃制定之后，哥哥要和我一起走川藏，所以計劃做了很大的調(diào)整，增加了坐車時間，減少了徒步里程，這樣實際上我們比原計劃提前了八天到了拉薩。所以后來增加了去松潘和九寨溝等新的行程。原來計劃的行程安排：9月21日-23日沈陽―成都―康定宿：康定9月24日：康定—理塘（或巴塘）9月25日：理塘——巴塘（5小時）——芒康 宿：芒康9月26-27日芒康-八宿—邦達(dá)9月28日：邦達(dá)―然烏—康薩（來古） 住康薩9月29日：康薩—然烏—瓦村（徒步 25公里） 宿瓦村9月30日：瓦村—米堆村（徒步或搭車 33公里）宿米堆10月1日：游玩米堆冰川 然后返程到路口，前行7公里到米美住宿10月2日：徒步：米美—20—仲巴—15—玉普10月3日 徒步：玉普—26—松宗10月4日：松宗—40—波密10月5日：波密休整一天10月6日：徒步：波密—24K—崗鄉(xiāng) 宿崗鄉(xiāng)10月7日：徒步：崗鄉(xiāng)—14—八哈—3—古鄉(xiāng)湖 宿古鄉(xiāng)10月8日：搭車：古鄉(xiāng)——通麥（50K） 徒步：通麥——排龍（17K） 宿排龍10月9日 搭車并徒步 排龍—魯朗57K10月10日 徒步或乘車 魯朗—54—林芝鎮(zhèn)10月11日：徒步尼洋河：林芝—19K—八一—錯高湖10月12日：八一鎮(zhèn)休整八一鎮(zhèn)客運站有長途班車直達(dá)四川成都，1800公里，票價610元10月13日：乘車 八一鎮(zhèn)—工布江達(dá)—墨竹工卡—米拉山—日多—拉薩10月14日：拉薩的幸福生活10月15日：拉薩周邊的其他好去處。10月16—19日：火車：拉薩—北京10月20日：火車：北京——沈陽10月21日：機動實際完成的行程：9月21日-23日沈陽―成都―康定 宿：康定9月24日：康定—巴塘—芒康 宿：芒康9月25日：芒康-八宿—邦達(dá) 宿：邦達(dá)9月26日：邦達(dá)―然烏 宿：然烏9月27日：徒步：然烏—康薩—然烏宿：然烏9月28日：徒步：然烏—瓦村—米堆入口搭車：米堆入口—米美宿：米美9月29日：游玩米堆冰川，然后乘車去玉普鄉(xiāng)宿：玉普9月30日：乘車：玉普—波密 波密休整 宿：波密10月1日：徒步：波密—24K—崗鄉(xiāng) 宿崗鄉(xiāng) 10月2日：徒步：崗鄉(xiāng)—14—八哈—3—古鄉(xiāng)湖 宿古鄉(xiāng)10月3日：搭車：古鄉(xiāng)—通麥—排龍—魯朗宿：魯朗10月4日：乘車 魯朗—54—林芝鎮(zhèn) 去尼洋河口游覽宿：林芝鎮(zhèn)10月5日：徒步尼洋河：林芝—19K—八一宿：八一鎮(zhèn)10月6日：乘車 八一鎮(zhèn)—拉薩宿：拉薩10月7日：拉薩的幸福生活 宿：拉薩10月8日：坐火車：拉薩—西寧10月9日：到達(dá)西寧宿：西寧10月10日：乘車：西寧—合作宿：合作10月11日：乘車：合作—若爾蓋 宿：若爾蓋10月12日：乘車：若爾蓋—松潘 宿：松潘10月13日：乘車：松潘—黃龍（游黃龍）—九寨溝 宿：九寨溝口10月14日：游覽九寨溝宿：九寨溝則查洼寨10月15日：游覽九寨溝 溝口—九寨溝縣—文縣 宿：文縣城關(guān)鎮(zhèn)10月16日：乘車：文縣—廣元 宿：廣元10月17日：火車：廣元—寶雞；夜車：寶雞—邯鄲10月18日：邯鄲游覽 宿：邯鄲10月19日：火車：邯鄲—秦皇島宿：秦皇島10月20日：火車：秦皇島——沈陽10月21日：休息[ ] 一、緣起我要走川藏 說起這次西藏之行，實在是醞釀了太長的時間?？梢哉f，從三年前我即將跨進50歲的門檻的時候，我就有了去西藏的打算，幾年來一直仔細(xì)搜索有關(guān)西藏的種種信息，希望有一天能親身踏上這片神奇的土地?！ ?去年走過新疆之后，許多朋友問我今年要去哪里，我的回答是：去西藏。 因為過了50歲以后，我對去西藏越來越有一種急迫感，那里皚皚的雪峰，清澈的河水，純凈到了極致的藍(lán)天和純樸友善的藏民，一切一切，都令我向往。而那里3000—5000公尺的海拔高度，相當(dāng)于海平面一半的稀薄的空氣，彎多坡陡、溝深壑險的路徑，也讓我不能不心存疑慮——擔(dān)心自己是否能適應(yīng)。我要趁年紀(jì)還輕，身體還好，趕快去這個世界最高的地方圓我的高原之夢。否則，我擔(dān)心，一旦身體衰老，精力不支，那么去西藏很可能會成為泡影，成為我的一個永恒的夢想。 所以，從今年五一過后，我就開始搜集整理有關(guān)去西藏的材料和攻略。 走哪條線路去西藏呢？在看過了眾多的材料之后，我計劃走川藏線。 因為在進藏的諸條道路中，川藏線是沿途風(fēng)光最美，景色最好，氣候溫差變化最多，海拔落差最大，地質(zhì)結(jié)構(gòu)最復(fù)雜，道路狀況最驚險，可游覽的景點最集中的一條旅游風(fēng)光線。它迂回于高山巨壑和湖澤谷地之間，穿過莽莽原始森林和無數(shù)險峻地段。沿途風(fēng)景秀麗，有獨特的風(fēng)土人情，是無數(shù)旅行家和攝影愛好者的夢中天堂?！ 〈ú毓?（成都-拉薩）始于四川成都，經(jīng)雅安、康定，在新都橋分為南北兩線：北線經(jīng)甘孜、德格，進入西藏昌都、邦達(dá)；南線經(jīng)雅江、理塘、巴塘，進入西藏芒康，后在邦達(dá)與北線會合，再經(jīng)巴宿、波密、林芝到拉薩。南線總長為2149公里（其中西藏境內(nèi)段1285公里），途徑三座海拔5000米以上的高山山口——東達(dá)山口和米拉山口；北線全長2412公里，除了要經(jīng)過那兩個山口外，還要經(jīng)過海拔5013米的雀兒山口；南北線間有昌都到邦達(dá)的公路（169公里）相聯(lián)。[ ] 在開始制定旅行計劃的時候，我先是計劃走川藏北線，因為川藏南線從成都到理塘段我在2003年我去稻城時已經(jīng)走過，“不走回頭路，只愛陌生人”，本來就是驢子們的傳統(tǒng)。更何況，北線中道孚和爐霍的美麗藏居、碉樓以及康北高原的牧場和湖泊都對我有著強烈的吸引?！ 〉髞恚?為要留出更多的時間在景色最集中的然烏林芝段徒步，而川藏北線的交通狀況不比南線，可能要耽擱更多的時間，所以就決定還是走川藏南線?！? 川藏南線就是著名的318國道，這是一條景色迷人的旅游風(fēng)光線，是中國乃至世界上一條美景集中度最高的景觀長廊，自然景觀類型之齊全，風(fēng)光之綺麗，特色之鮮明世所罕見。它穿過整個橫斷山脈和三江并流地區(qū)，沿途通過二郎山、折多山、高爾寺山、剪子彎山、卡子拉山、海子山、拉拉山、宗巴拉山、拉烏山、覺巴拉山、東達(dá)山、業(yè)拉山、安久拉山、色季拉山、米拉山等15座大山；渡過大渡河、雅礱江、金沙江、瀾滄江、怒江、迫隆藏布等10余條大河，以及沼澤、凍土區(qū)、地震區(qū)、碎石塌方區(qū)、原始森林和宿瓦卡大冰川；雖然道路奇險，但沿途名勝眾多，風(fēng)景不斷，不僅有景色優(yōu)美的二朗山、大渡河上的瀘定橋、跑馬溜溜的康定城等，還有水流湍急的金沙江、迂回曲折的怒江七十二拐、瑞士般風(fēng)光的然烏湖、稱為泥石流黑點的通麥、莽莽蒼蒼的魯朗林海以及一日四季、一景四季的林芝等等。如果進一步深入探索，還有雅魯藏布大峽谷，來古冰川和米堆冰川、美麗迷人的巴松錯、神秘之地墨脫、“最美的”南迦巴瓦雪峰等等。 上幾幅網(wǎng)上驢友發(fā)表的川藏線沿途風(fēng)光，讓大家看看我當(dāng)初如何被誘惑： 然烏湖畔 無名雪山 米堆冰川 特別說明 各位朋友：因為論壇不斷改版，后面的照片都不顯示了，本來想重新上傳，可原來每層樓有多張照片，現(xiàn)在每層樓只允許上傳三張，所以沒辦法補足。為了讓喜歡我游記的朋友能夠繼續(xù)欣賞，我已經(jīng)把原帖壓縮成壓縮文件上傳到百度網(wǎng)盤中，只要下載后解壓縮就可以在自己的電腦上慢慢欣賞。請注意，最好用IE瀏覽器打開，用其他瀏覽器觀看似乎不太方便。游記壓縮文件的下載地址是：https//pan.baidu.com/s/1o8hbg6m 特別說明 各位朋友：因為論壇不斷改版，后面的照片都不顯示了，本來想重新上傳，可原來每層樓有多張照片，現(xiàn)在每層樓只允許上傳三張，所以沒辦法補足。為了讓喜歡我游記的朋友能夠繼續(xù)欣賞，我已經(jīng)把原帖壓縮成壓縮文件上傳到百度網(wǎng)盤中，只要下載后解壓縮就可以在自己的電腦上慢慢欣賞。請注意，最好用IE瀏覽器打開，用其他瀏覽器觀看似乎不太方便。游記壓縮文件的下載地址是：https//pan.baidu.com/s/1o8hbg6m林蔭大道 魯朗林海 高聳云天 崗鄉(xiāng)牧場 色季拉彩林 其中，尤其是被稱之為“東方瑞士”的然烏到林芝的八一鎮(zhèn)一段，可以說是川藏南線沿途各類風(fēng)光的集中代表，這里雪山眾多，林泉密布，加上湖泊、冰川、牧場、河流和原始森林等等……幾乎處處都是旅游景點，處處都是旖旎風(fēng)光。所以我決定，先乘火車到成都，然后一段段乘坐長途班車到然烏。到達(dá)然烏后，我要在然烏到八一鎮(zhèn)一段400公里路段上用徒步和分段搭車的方式慢慢地仔細(xì)地欣賞沿途風(fēng)光，到達(dá)八一鎮(zhèn)后，再從八一鎮(zhèn)坐車到拉薩。 [img] 所以要安排這么長路程的徒步，主要基于四個方面的考慮： ?、俪鐾饴糜危易钕矚g的是自然風(fēng)光，這段風(fēng)光秀美而集中，值得慢慢欣賞； ?、谖?的體重過重（95公斤），外出旅游是我減肥的最佳時機，希望借此減肥5-10公斤； ?、圻@次在高原地帶徒步和旅行，要在海拔3000—5000米的地方活動半個月，有可能在4500米左右住宿和徒步，我希望由此檢驗我的身體狀況和適應(yīng)能力； ④通過這次高強度活動，進一步提升體質(zhì)，為今后游覽更多名山大川準(zhǔn)備良好的身體條件。 考慮到在有限的假期中不可能徒步太多路程，我把徒步的重點放到然烏湖和安目錯沿岸、米堆冰川、崗鄉(xiāng)原始森林、魯朗林海、林芝到八一鎮(zhèn)的尼洋河風(fēng)光等，而其它地段則盡量徒步，時間不夠就搭車?！ ?這個計劃制定出來后，我自己都為之陶醉，迫不及待地要開始這美妙的旅程。以上兩張是網(wǎng)友貓貓的然烏湖照片（后來我才搞清楚，第一張原來是巴松錯的照片） 二、意外：哥哥想同行哥哥在然烏湖 8月上旬，聽說我9月下旬要半徒步游歷西藏，提前退休閑居在家的哥哥大感興趣，正好他陪嫂子回到了東北，所以要求和我一道走川藏?！ ‰m然哥哥退休前是深圳某國有公司的老總，但我知道，他的身體素質(zhì)一直很好，甚至可能比我還好。他下過鄉(xiāng)，當(dāng)過兵，也酷愛旅游。對從事我這次的高強度半徒步計劃，他的身體狀況完全能夠適應(yīng)。因為1998年他就來過一次西藏。2005年他曾經(jīng)騎一輛老式?jīng)]有變速的28鳳凰車從鐵嶺一直騎行到深圳。哥哥在崗鄉(xiāng) 我知道，他希望和我一起走川藏，除了對這條線路的沿途風(fēng)光感興趣外，還有一些原因： 第一是他覺得這條道路比較危險，希望陪伴在我身邊，危險的時候為我保駕護航； 第二是他總覺得我因為老想省錢，所以以往的旅行過于自虐，他希望在旅途上扮演一個好哥哥的角色，在他的陪伴下，使我的旅游生活可以不那么艱苦，因為他是崇尚腐敗游的，有他在，肯定會讓我吃好住好玩好?！ 〉谌绺缦矚g熱鬧，非常重感情。他從1968年下鄉(xiāng)后來當(dāng)兵離開我們后，幾乎一直在外面。1988年全家又搬到了深圳。所以他的思鄉(xiāng)情結(jié)特別濃厚。對家鄉(xiāng)和親人格外親近。父親前年去世后，他老是記著父親以前說過的那句話：“一番相見一番老，能有幾日為弟兄?！彼钥偸?努力利用和創(chuàng)造各種機會與我們弟妹相聚，現(xiàn)在有這樣一個兄弟偕游的機會自然不肯放過。 總之，哥哥滿腔熱情，一門心思想和我一起進行這次川藏之旅?！ 】?是沒想到——我卻一口回絕了！ 不是我不理解哥哥的苦心和熱情，實在是我和哥哥的經(jīng)歷、背景、生活方式、生活習(xí)慣和生活態(tài)度差異太大，我實在不愿意讓這些影響我人生中最重要的一次旅行生活。 我不希望和他一起走，實在有我自己的理由： 第一個原因是由于當(dāng)企業(yè)老總多年，哥哥總是自覺不自覺地按照自己的意愿去進行某些事情，表現(xiàn)出某種強勢，而我偏偏不太愿意與人抗?fàn)?，這樣有時就不得不違心去接受哥哥的好心安排?！ ”热邕^去，只要我們一起出去，他覺得他是哥哥，掙錢又比我多，所以所有的花費肯定都是他來買單，我想掏錢也搶不上槽。其實，他雖然是好意，卻可能沒有意識到，雖然親兄弟不必要明算賬，但大家作為經(jīng)濟獨立的自由人，給別人花錢和表現(xiàn)的機會其實也是對別人價值和地位的一種尊重。他為我花錢覺得理所當(dāng)然，我讓他花錢卻不那么心安理得。作為兄弟倆，我當(dāng)然覺得出外花錢不必計較誰多誰少，但是應(yīng)當(dāng)不分彼此，誰方便時就讓誰付賬——對我來說，這種兄弟的平等也許比哥哥的護佑更重要。這一點理解上的小小的差異，往往我不愿意和他一起外出的重要原因之一； 第二個原因是我們的生活習(xí)慣差異太大，我外出旅行力求簡單，并不單單是為了省錢。當(dāng)然，由于從小手里不寬裕，省錢的習(xí)慣已經(jīng)根深蒂固，融入了我的血液，這一點很難改變。可我現(xiàn)在并不缺錢，但是我外出消費卻習(xí)慣于考慮性價比，如果花了冤枉錢，我覺得這是對我的智商的一種侮辱。這一點外人很難體會。所以消費上我常常著眼于性價比最高的選擇，這通常表現(xiàn)為價格最省。而哥哥花錢則更多著眼于消費的質(zhì)量，以享受最優(yōu)化服務(wù)為第一需求，價格因素往往放到次要地位，所以這方面我們的價值取向存在內(nèi)在的沖突。盡管我們相互理解，也盡量去適應(yīng)對方，但結(jié)果往往不是唐突了對方，就是委曲了自己。 第三點是我此次設(shè)計的線路過于艱苦，因為在川藏線上徒步行走，往往不能趕上大的村鎮(zhèn)，有時候將不得不住在藏家，甚至可能沒有被褥，所以我?guī)狭怂?。僅僅是因為徒步時背負(fù)不能太多，否則我還會帶上帳篷，準(zhǔn)備必要時野營?？筛绺鐓s沒有這樣的裝備。作為一個老總出身的人，他也不習(xí)慣于這樣的住宿條件。 因此，和他一起出行，我不得不調(diào)整計劃，盡量坐車，以保證有說得過去的食宿條件，這會使我不得不放棄許多想看的景色。驢友們都知道，出門在外，一頭自虐驢和一頭腐敗驢的差距有多大，外出旅游時會產(chǎn)生多么深刻的沖突；盡管哥哥一再說，這次出去，一切聽你的，你說走就走，你說住就住。你說吃什么就吃什么，你說住什么條件就住什么條件。一切按你的計劃執(zhí)行不就行了嗎？可我知道，事情遠(yuǎn)遠(yuǎn)不會這么簡單。 第四點是我的經(jīng)驗告訴我，一個人外出，處于開放狀態(tài)，路上可以結(jié)交許多朋友，見識許多新人。而有了伙伴，就會自然封閉，失去認(rèn)識許多新朋友的機會。這一點經(jīng)常外出的人都有體會。 還有一些不同習(xí)慣的人一起外出旅行的不方便之處只能自己去細(xì)微地感受，無法一一仔細(xì)言說。凡此種種，使我一般情況下不希望和別人一起出游——盡管這個人對我很好，是我的親哥哥?！ ≈?于哥哥擔(dān)心這條路危險，希望能在我身邊，有事情時彼此有所依靠，更是必要性不大。走川藏線確實有風(fēng)險，這條路上不斷出車禍也是事實。可一方面，現(xiàn)在川藏線條件已經(jīng)今非昔比，好了很多?，F(xiàn)在的季節(jié)更是泥石流等自然災(zāi)害最少的季節(jié)；我這次出行在危險路段除了徒步就是坐長途班車。我一向認(rèn)為，在川藏地區(qū)，班車是最安全的交通工具。因為司機老跑這條路，路況熟悉，經(jīng)驗豐富，很少出事。倒是自駕車危險很大。 換個角度說，即使在川藏線上，出事喪命也是小幾率事件，每年數(shù)以萬計的人通過川藏線，出事的不會超過萬分之一。我不相信我就那么倒霉，這樣的事情讓我碰上。至于來自人的危險，更不用擔(dān)心。這里的人比內(nèi)地淳樸的多，友善的多。許多女孩子都敢一個人走川藏（我這次就先后碰到了兩個），何況我一個大老爺們兒。 退一萬步說，真的遇上了倒楣事，發(fā)生了車禍之類，估計哥哥在身邊也幫不了任何忙。在川藏線，不出事則已，出事就是大事，車掉到江里，不可能生還。所以哥哥給我保駕的作用不大?！ ≡?生活和工作中，由于種種因素的限制，使我覺得很難完全按照自己的意愿去做某些事情，可至少在我最喜歡的旅游過程中，我希望能夠完全貫徹自己的自由意志，不用勉強自己委曲求全去順從他人。 我并不是喜歡獨行，而是驢友們都知道，志同道合的旅伴實在很難找。我只是在欣賞自然的原始生態(tài)的時候，更希望有一種自由的環(huán)境和自由的心態(tài)?！ ⌒?牙利詩人裴多菲說過：“生命誠可貴，愛情價更高，若為自由故，兩者皆可拋?！睘榱?自由，愛情和生命尚可拋棄，遑論其它？ 其實，我更喜歡一個人在路上不期而遇的一些伙伴和各式各樣的驢友，他們多樣化的風(fēng)格會給我更多的獨特感受和體會——這也正是旅行生活的魅力之一。相反，有了固定的伙伴，往往會對外人自然地產(chǎn)生排斥感，阻礙你接觸更多朋友的機會?！ 「绺?看我執(zhí)意拒絕，沒再說什么，就回深圳去了。哥哥在拉薩火車站[ ] 三、準(zhǔn)備：百密難免一疏 送走了哥哥，我開始準(zhǔn)備我的這次川藏之行。 根據(jù)我的計劃，這次我有15天的干部年假，加上十一黃金周7天，又請了兩天事假，加上頭尾中間有6個周末，一共有30天可以出行。這真是一個從來沒有過的長假，我希望從容地好好地進行我這次謀劃已久的川藏之行?！? 和某些驢友不同。他們出行前很少做功課，更愿意享受因此而帶來的意外之喜。 我則不然，我歷來認(rèn)為，要想出去玩得好，收獲更多，走之前的功課必不可少。計劃越詳細(xì)，準(zhǔn)備越周到，出去玩的效率越高，感受越深，收獲也越大。所以這次出行，我在幾個月前就開始了精心的準(zhǔn)備。（實踐證明，盡管我準(zhǔn)備了很多，還是沒有預(yù)料到因為和哥哥一起出行，調(diào)整了計劃，從而大大減少了我的徒步里程。以至于使我后來閑置出大量的假期，不得不臨時安排沒做功課的甘南川北的九寨溝之旅，但同時也感受了不做功課旅游的不便和樂趣，有了意外的驚喜和收獲。） 除了更廣泛地收集出行攻略和西部地區(qū)的公交車信息外，我還精心制作了然烏到林芝的徒步地圖，對各個重要景點之間的距離，方位，中間的河流、道路、村落——甚至每一個放牧點都作了詳細(xì)注?！ ∥易?細(xì)研究了許多驢友的游記，對在各個景點旅游的注意事項作了詳細(xì)摘錄。后來證明，這確實對我?guī)椭?很大。為此，我應(yīng)當(dāng)深深感謝這些朋友?！ ?際上，我在研究中發(fā)現(xiàn)，對于然烏到林芝段，最好的旅游方式應(yīng)當(dāng)是騎自行車——高效迅速、輕松省力而又不乏細(xì)膩。因為從然烏開始，一直到排龍270公里是一路下坡，海拔從3900米一路下降到2000米，然后在排龍到色季拉山口的80公里路段上從2000米上升到4620米，然后再一路下坡50公里到達(dá)海拔3000米的八一鎮(zhèn)。這段路多數(shù)地方路況不錯，即使路況不好的地方也可以推車行進，慢慢欣賞沿途風(fēng)光。但問是，我沒有辦法在然烏及附近搞到自行車。也曾設(shè)想，先到拉薩，買好自行車托運到八一鎮(zhèn)，然后反向騎行，但因為一來多數(shù)地段是上坡，覺得不劃算；二來在波密要徒步崗鄉(xiāng)原始森林，自行車沒法攜帶；三來到達(dá)然烏后自行車處理也是個麻煩事。新自行車不好處理，如果買舊自行車自然可以扔掉，但還怕半路出問；當(dāng)然最后還有一個到達(dá)然烏后，反向走川藏，怕時間不好掌握的問。由于這種種原因，最后放棄了騎車的想法。不過我仍然認(rèn)為，這一段精華路段，騎車旅行是最好的方式?！ 〔荒茯T車，那就還是乘車和徒步吧。 沈陽火車站提前10天預(yù)售火車票，9月12日，我買到了9月21日晚6點由沈陽開往成都的K388次新空調(diào)快車的臥鋪車票，下鋪499元。 200711214545895537.jpg (96.86 KB) 在出發(fā)前，我還買到了一個充氣枕頭和一雙輕便的拖鞋。這兩樣東西在旅途中給我?guī)?來了很大方便。 為了給可能居住的藏民家的孩子準(zhǔn)備小禮物，我跑了許多商店，希望尋找到物美價廉的小禮品，最后買了幾輛玩具小汽車和蝴蝶發(fā)卡。后來這些禮物只送出了一半。我發(fā)現(xiàn)，去藏區(qū)，最方便的禮物其實是糖果。當(dāng)然，后來我買了很多花花綠綠的糖果，不僅送給藏民家的孩子，還在路上送給遇到的孩子們和小學(xué)校的小學(xué)生，效果相當(dāng)不錯，很快拉近了我和他們的距離?！ ∪ノ鞑?之前，許多人會提前進行適應(yīng)性鍛煉，我比較懶，也沒有大塊時間，加上自信身體素質(zhì)還可以，就沒有額外鍛煉。不過因為我每天都徒步上班，雖然往返只有4公里，我覺得也有些效果。加上平時偶爾騎自行車出游，我想適應(yīng)長途徒步問不大。至于高原反應(yīng)問，我更不大擔(dān)心，04年去稻城4600米以上的山口都翻過，在4000米以上的亞丁走過，沒太大感覺，所以根本不擔(dān)心?！ ?因為要負(fù)重徒步，所以我盡量少帶東西，但還是帶了一些沒用上的東西。下面是我在網(wǎng)上找到的一份物資清單，參照著做了些準(zhǔn)備： 入藏準(zhǔn)備物品名細(xì)表 1、太陽鏡 [不用說了]（因為我是近視眼，所以我?guī)?了一個變色近視眼睛，但沒用上，因為一路上基本都是陰天，在拉薩，陽光明媚，我也沒感覺到有戴它的必要） 2、太陽帽 [很有用，主要防太陽]（我?guī)Я艘粋€旅游帽和一頂涼帽，旅游帽落到了藏民家，涼帽一直戴到邯鄲才丟掉） 3、防曬霜[呵呵。女士絕對要有]（沒帶） 4、雨衣、雨傘（各帶了一件，平時沒用上，在九寨溝下雨卻沒在身邊） 5、防寒衣物——羽絨服、毛衣、毛褲、手套等（帶了一套薄毛衣毛褲。毛衣穿了幾次，毛褲沒用上，一雙線手套戴了2次） 6、換洗衣物——內(nèi)衣、襪子、外套（天涼時基本都穿在了身上，竟然沒時間換洗，兩套衣服穿了近一個月，夠邋遢吧，出門在外的人，沒那么多講究） 7、手電筒或頭燈（帶了頭燈） 8、瑞士軍刀（帶了一把水果刀和一把鋸刀，前者削水果皮，后者給哥哥鋸竹子當(dāng)拐棍兒） 9、打火機或防水火柴（高原上普通打火機不好使，帶了火柴，沒用上） 10、蠟燭[可考慮不帶、一：照明 二：如果一旦在野外出現(xiàn)特殊情況，生火用]（沒帶） 11、相機、鏡頭 （兩個數(shù)碼相機，一個尼康4500，另一個是用普通電池的三洋小相機，避免充不上電沒的用） 12、唇膏 ??！?。。。。。必須帶，如果你上過高原你就知道不帶這個的后果]（就沒帶） 13、腰包一定要帶，很方便 (帶了一個，拉鎖質(zhì)量不好，后來沒用) 14、手表（戴了一塊最低廉的電子表，但時間很準(zhǔn)） 15、現(xiàn)金、信用卡[在很多地方不能刷卡]（帶了5000現(xiàn)金，一張建行卡，現(xiàn)金沒用了，卡沒用上） 16、身份證（當(dāng)然要帶，我還帶了護照，心想也許高興會去尼泊爾，但沒去，就沒用上） 17、筆記本——寫日記用（沒帶，我用錄音筆，有什么隨時錄下來，回來整理出兩萬字左右） 18、筆（雖然不寫日記，還是帶了一個，偶爾用到） 19、通訊簿 （在手機中） 20、指南針（很遺憾，沒帶，實踐證明確實需要） 21、書——路上解煩用（嫌沉，沒帶。不過如果有MP4或電子書，我希望帶一個，確實需要） 22、鋁飯盒——（帶了一個不銹鋼的，稍重，但的確有用，泡面最方便。平時可放一些怕擠壓的東西。） 23、水壺（我?guī)?了一個水壺和一個水杯——泡茶用，實際上，因為沿途到處是山泉水，所以一個水杯就夠了） 24、高能食物[巧克力、牛肉干、壓縮餅干、紅牛飲料……]（只帶了巧克力，有用，不過這次沒發(fā)揮作用，都給了孩子們） 25、尼龍繩10米 [晾衣、捆綁……用途多多] （應(yīng)當(dāng)帶，也帶了，但沒用上） 26、哨子（很遺憾，沒帶，必要時真的管用） 27、備用眼鏡——如果你戴眼鏡 （帶了） 28、隨身聽 [最好能錄音，可以口述日記、記錄下美妙的聲音] （沒帶，實踐證明一個大容量錄滿藏歌的MP3是很有用的） 29、地圖 （帶了全國地圖和步行區(qū)詳圖，哥哥帶了西藏自治區(qū)地圖冊） 30、洗漱用品 [不用多說了吧] 31、手機（帶了，中國移動的神州行卡，只發(fā)了些短信，打了一次電話，還不大好用） 32、備用電池、充電器（帶了） 33、U盤或存貯硬盤（沒帶） 34、口香糖[沒有條件刷牙時可就派上用場了，不過一定要注意環(huán)保啊] （沒帶，我不喜歡） 35、濕紙巾[軟包裝的比較好，隨著紙巾的減少占用體積也減少] （帶了紙巾，不是濕的） 36、大小可封口的塑料袋若干[某些物品的防潮防塵用，也可用普通塑料袋+橡皮筋代替]（帶了，沒用上） 37、護照袋[隨身（貼身）攜帶證件細(xì)軟等重要物品]（有用，但我沒有，也沒帶） 38、小鎖頭[防君子不防小人] （需要一個，這次沒帶。西部許多旅館不上鎖，房門洞開，說沒人偷東西） 39、小背包 [你不想閑逛時也背一個大包吧] （應(yīng)當(dāng)帶，很需要。偷懶，沒帶） 40、湯匙、筷子——什么，你習(xí)慣于吃手抓飯？那就算了（帶了雙筷子） 41、衛(wèi)生紙 [不只是方便時有用] （帶了一卷，沒夠用，又買了一卷） 42、拖鞋 [洗澡、涉水，涼鞋更好] （是的，很方便，尤其在火車上和沒有拖鞋的旅館里） 43、睡袋[不管你是否打算去露營都要帶上、可取暖用]（帶了，有用） 44、撲克牌[便攜的娛樂工具] （沒帶） 45、望遠(yuǎn)鏡[有用，但攜帶不方便] （帶了一個袖珍便攜的，可關(guān)鍵時了忘了拿出來） 46、藥品 [詳見下面]（只帶了一小瓶痢特靈和創(chuàng)可貼，用上了） 47、能夠裝得下這些物品的大包（有一個，65升，沒裝滿）備進藏藥品： 1. 抗感冒退熱類： VC銀翹、百服寧,速效傷風(fēng)膠囊等； 2. 抗高原反應(yīng)： 西藏華西藥業(yè)集團有限公司出品的諾迪膠囊，主要成份是紅景天25元一盒（20粒），口服一次1-2粒，一日三次，不錯，在此推薦。安茶堿+安定的效果非常顯著(進藏前三天前服用為佳) 3. 抗菌類： 先鋒、土霉素；撲爾敏，心得安,施爾康。 4. 頭痛藥著重推介必理通,高原反應(yīng)頭痛欲裂時,這東西非常有用! 5 創(chuàng)可貼 6. 沙布包扎傷口所需 7. 云南白藥（止血用） 8. 防止拉肚子，消炎的藥除了以上他列出的東西外，我還帶的東西有： 1、小型三腳架（不是專業(yè)攝影，用處不太大，想拍照，求游客幫一下忙就好了。） 2、微型折疊式行李車（準(zhǔn)備在徒步時路況好就拉著背包走，真用上了。徒步完成扔到了八一鎮(zhèn)） 3、錄音筆（這是僅次于照相機最有用的設(shè)備，路上有什么感受和風(fēng)景隨時錄下來，不用記日記，方便簡單，回來整理了2萬多字） 4、大塑料盒（所有的零碎東西都放到了里面，不丟且好找） 5、登山杖（徒步和登山的重要工具） 6、針線（有用，褲子開線、手上扎刺，都用得到。一個鈍尖的大針還可以當(dāng)牙） 7、紅糖（一路泡水喝，增加血糖含量，可有效預(yù)防高原反應(yīng)；據(jù)說上車前將一粒阿斯匹林同一粒乘暈寧同服，預(yù)防高原反應(yīng)效果及佳。） 8、IC卡（性價比最高的東西，在西藏，中國聯(lián)通是根本連不通，移動通信只有移動著才能通信。只有IC卡到處能用，還便宜，在西部到處可見的IC卡電話上打長途電話每分鐘只要0.10元，比市話還便宜） 9、多波段收音機（最累贅無用的東西，一路沒用上，還不如帶MP3呢） 10、綠豆糕一斤（我最喜歡的方便食品，相當(dāng)于壓縮餅干，可以直接入口，也可以開水沖泡，口感極佳） 11、小小茶葉筒（裝茶葉，后來我的茶杯丟在了旅館，就沒法泡茶了） 12、去成都火車上的旅途食品：月餅、啤酒、雞腿、水果、香腸等等（香腸沒吃，兩天后發(fā)現(xiàn)壞了，扔掉。后來發(fā)現(xiàn)沒準(zhǔn)備葵花籽。回來時買了一斤，一路上沒嗑完。） 9月18日，我正在上班，哥哥打來電話，說他已經(jīng)買好了20日廣州到成都的火車票，21日下午5點前到達(dá)成都。他要和我一起去川藏?！ ∷?到底還是來了，好吧，來就來吧，那就哥倆偕行走川藏?！? 想一想，哥哥也是好意，我不應(yīng)當(dāng)辜負(fù)他的這番好意。再說，難得有這一次，哥哥能與弟弟一起游覽一次祖國山河，爸爸說得對：一番相見一番老，能有幾時為弟兄，我應(yīng)當(dāng)珍惜這個機會，滿足哥哥想兄弟同游的愿望?！ Q個角度，與哥哥一起出行也有許多好處，兩個人一起，食宿都很方便。可以相互關(guān)照，徒步免得寂寞。還可以相互交流——畢竟，從68年哥哥下鄉(xiāng)以后，近40年來，我們哥倆真正在一起的時間累計起來估計也不會超過半年——這也是我們兄弟為什么差異如此之大的原因，這次旅行，朝夕相處，可以有效彌補這個缺憾?！ ∠氲竭@些，我有些為原來不近情理地一口回絕哥哥感到不過意，我用電子郵件給哥哥發(fā)去了我的詳細(xì)計劃，和準(zhǔn)備物品清單，供他參考?！? 因為我得23日中午才到成都，所以我建議他可以先去丹巴、八美、新都橋看看，然后去康定等我。我04年去過那一線，風(fēng)光很好。后來他說，怕來不及，他要直接到康定，去看康定溜溜的城。然后買好24日去巴塘的班車票，等我23日晚上過去。[ ] 四、第一階段：9月21日-9月26日 穿越天塹之旅 沈陽—成都—康定—巴塘—芒康—邦達(dá)—然烏9月21—23日沈陽—成都—康定 今天是周五，從明天開始休假，今天晚上乘坐6點去成都的火車，開始我的川藏行?！ ⊥砩?點半，老婆送我到車站。 晚6點，火車正點發(fā)車?！ ∶篮玫穆贸涕_始了！ 火車上，同一臥鋪中的六個人，一個老太太76歲，是當(dāng)年從沈陽去成都支援三線的老職工，早已經(jīng)退休，老伴已經(jīng)去世多年，每年都回沈陽親屬家住一段時間； 旁邊的女子42歲，是個尼姑，鐵嶺市調(diào)兵山人，當(dāng)年曾經(jīng)自己做買賣掙了一些錢，但8年前和愛人離了婚，孩子判給了愛人，于是看破紅塵，削發(fā)為尼?，F(xiàn)在在四川白玉縣的一座寺廟里修行，已經(jīng)出家8年多。 另一位漢子，44歲，佳木斯人，家現(xiàn)在在四川彭山，就是彭山老祖的家鄉(xiāng)。此次是從佳木斯回家。 還有一對是夫婦倆，45、6歲，是沈陽人，男的的大哥在成都，是空軍的退役直升機飛行員，據(jù)說技術(shù)十分過硬，當(dāng)年中央首長下部隊，都是點名讓他開飛機。這次是他大哥過60大壽，二人前來祝壽。也想順便去西藏和九寨溝玩玩，但女的高血壓，擔(dān)心去不了?！ 傞_始上車時，大家還很生分，甚至有些戒備，但沒過多久，大家就開始談笑風(fēng)生。43個小時過后到達(dá)成都，大家已經(jīng)不分彼此，親如一家。 火車就是有這樣的魔力。[ ] 這段路曾經(jīng)無數(shù)次走過，一路上，熟悉的地方，熟悉的風(fēng)景，但仍然是百看不厭。 車過洛陽，路邊高坡上的白馬寺可能是新擴建的，廟宇軒昂，規(guī)模龐大，氣勢逼人。看來真得找時間來此看看了。 火車23日中午12點5分提前10分鐘到達(dá)成都，沈陽夫婦有車來接，白玉的尼姑自己走了。因為成都站不讓進站接送，而讓自己的小紅帽行李隊壟斷經(jīng)營，所以我和佳木斯那位把老太太送到站口等她的親人來接，然后我們倆打車去新南門長途汽車站?！ 〉竭_(dá)新南門還不到一點，新南門去康定的長途車半小時一趟，下午2點是最后一趟。有時旅客太多還會加發(fā)一到兩趟?！? 我們到車站時，一點的車還沒有發(fā)，我去買票，售票員賣給我的卻是一點半的車票，我也沒計較。可是，到了一點半，車卻不發(fā)，原來車站看人太少，把一點半和兩點的車合并了。這樣我們一直等到兩點才發(fā)車。后來我后悔沒坐一點的車走，因為我們的車到達(dá)瀘定時天已經(jīng)很黑，瀘定橋都沒看到，到康定已經(jīng)9點多了。這是后話?！ ∫灿凶屓烁?興的事，這次我仍然很幸運，我買的票號是7號，一個臨窗的位置，正好可以看風(fēng)景。 記得2000年我第一次來成都，在坐旅游車經(jīng)過城里的時候，導(dǎo)游對我們說，成都有幾多。忘記了當(dāng)時她說的有那幾多，印象深刻的就是：漂亮姑娘多，自行車多?！ ∞D(zhuǎn)眼7年過去了，現(xiàn)在的幾多也在與時俱進，城里眾多的自行車都變成了電動車。在成都的大街小巷，路旁到處是一排排的電動自行車，成為蓉城一道亮麗的風(fēng)景線。 車過雅安，這是茶馬古道的起點，在城外，有一組茶馬古道的群雕，可惜在車上，沒拍下來。上一張網(wǎng)上找來的。 出城以后，汽車停下來，等一個乘摩托車趕車的人上車，可那個趕車的人和摩托車手就車費發(fā)生了爭執(zhí)，吵了老半天，又耽誤了好大一會兒工夫。 汽車過天全縣，峽谷風(fēng)光非常漂亮，路過一個叫紫石鄉(xiāng)的古鎮(zhèn)，古色古香，建筑都是老式的蜀地老建筑，非常有味道，我很喜歡這種古舊的風(fēng)格。很遺憾，在飛馳的長途車上，什么東西也拍不下來。只能留在心里回味了。 在天全，汽車停下來吃午飯。飯菜品種很多，價格比一般地方稍貴，不過還算公道。我要了一盤梅菜扣肉，一碗米飯，吃得很飽?！ ∵^了二郎山隧道，來到瀘定，天已經(jīng)黑透，燈光下，走過了這個當(dāng)年紅軍飛奪瀘定橋的地方，瀘定橋始建于清康熙44年，建成于康熙45年（1706年）,據(jù)說橋名“瀘定橋”三字是康熙老爺子御筆親提。自清以來，此橋一直為四川入藏的重要通道和軍事要津。本來是想去看看的，可天黑，也沒了興致?！? 晚上9點多，汽車到達(dá)康定，哥哥早已經(jīng)定好了旅館，買好了第二天去巴塘的車票在等我?！? 雖然沒吃晚飯，但不餓。我就是這樣，一出來旅行就缺乏食欲，但又不感覺餓，正好減肥。 和哥哥一起來到旅館，談嘮一會兒，已經(jīng)10點了，明天還要早起趕車，睡覺。 9月24日：康定-巴塘-芒康 宿：芒康 昨天住的旅店就在車站對過。早上起來，坐6點半由康定至巴塘的車，這段路約450公里，票價141元?！ ∑?出站，轉(zhuǎn)過一個山坳，山坳里正在建設(shè)一座新城。哥哥告訴我，這里是康定新城，不久以后，康定就要遷居這里，而把老城變成一座完全的旅游城市?！ 】刀?古城自古就是藏漢分界線、翻過海拔4298米的塞外屏障折多山后，就進入了真正意義上的藏區(qū)。汽車一出康定就開始爬折多山，山上都是雪，風(fēng)光不錯。 到了山上，汽車開始在高處行進。不久，看到前面一輛紅色小轎車，四輪朝天，像王八翻蓋一樣躺在路邊。這地方并不險峻，也沒有急彎和陡坡，不知道司機怎么把車開成這個樣子。 又過新都橋，進入鎮(zhèn)子之前，首先映入眼簾的是一片藏居，驢友們熟悉的第一藏寨也在其中?！ 』叵?004年我去稻城，中途在新都橋住了一晚上。因為我那次是從丹巴和八美過來，沒經(jīng)過這里。那次還想來這里看看，可走了很遠(yuǎn)也沒看到，后來聽人說，這里離鎮(zhèn)子有幾公里，方才作罷?！ 〗裉?路過這里，果然與鎮(zhèn)里有一段距離?！ ”蛔u為“攝影天堂”的新都橋是川藏南北線的分路口。北線就是從這里向北，經(jīng)過道孚、爐霍、甘孜經(jīng)德格進入西藏。 我們走的是南線，將經(jīng)過雅江，高爾寺山，剪子彎山，毛埡大草原和理塘、巴塘，從芒康進入西藏。 過新都橋后，我們繼續(xù)西行。我們的右側(cè)是一條小河，這條河是雅礱江的一條上游支流，河水清澈碧綠，這是我出來以后看到的第一條綠色的江河。以后會看到越來越多。 河邊的道路好多處都在施工。在這些地方，汽車只能單向通行?！? 就在我們通過一段施工路段時，從對面開過來長長的一列軍車車隊，估計有上百輛。這也是我第一次看到這樣壯觀的軍車隊伍，后來的行程中我們還將多次看到。 我們的車，還有其他許多西行的車統(tǒng)統(tǒng)都停了下來，給軍車讓路。等軍車過后，大家才繼續(xù)前進。[ ] 當(dāng)一大片白色的樓房出現(xiàn)在對面高高的山坡上的時候，我知道，雅江縣城到了?！ ∪隂]來，小城面貌似乎變化不大。可進入城中，你會體會到許多細(xì)微的變化。最大的變化是當(dāng)年我來到這里時，孩子們看到過路車和外地人就會敬禮，那種純樸、那種真摯，那動人的一幕曾經(jīng)深深感動過無數(shù)外來者，如今再也看不到敬禮的孩子了?！ 〈蠼稚先允?一如既往地繁華熱鬧，許多身穿具有鮮明地域特色藏服的藏民和更多已經(jīng)漢化、穿著普通漢人服裝的藏民在狹窄的街道上穿梭來往和駐足停留，路邊雕梁畫棟的商店體現(xiàn)著當(dāng)?shù)?藏居的華麗風(fēng)格和審美情趣，摩托車，大汽車把狹窄的街道擠的仿佛是水泄不通，但依仗豐富的經(jīng)驗和相互的謙讓，司機們竟然都能靈活地開出一條道路，繼續(xù)前行。 在縣城旁邊就是著名的雅礱江，它是從這里才開始叫做雅礱江，它的上面稱作鮮水河--就像大小金川在到達(dá)丹巴縣城開始叫大渡河一樣。不過，與三年前一樣，雅礱江的江水還是那么渾濁，甚至好像更渾濁。 江上面，我上次來時正在施工的水泥橋早已經(jīng)竣工，凌空飛架在雅礱江上。不過由于橋梁過高，跨度過大，小小的水泥橋體顯得那么單細(xì)輕盈，仿佛一陣風(fēng)就會把它吹走。 與上次一樣，客車仍是停在車站，讓旅客們在這里吃午飯，飯店漂亮的藏族服務(wù)員熱情迎客，那邊的藏族老太太則恪盡職守地看著那收費廁所?！ 〕鰜砗螅绺绫M量遵從我的生活習(xí)慣，不要太奢華?！ ?因為哥哥包里有很多干糧，所以我們倆只要了一小盆湯菜，然后，哥哥拿出從深圳帶來的煎餅（這是家在吉林的嫂子家里從吉林給他們捎去的，在深圳的哥哥一家總是非常喜歡這些家鄉(xiāng)的東西，妹妹說，他們曾經(jīng)從鐵嶺為哥哥一家用快件郵寄豆包，每個豆包光郵寄費就花了3元多，正所謂情義無價），還有月餅等，我拿出我的綠豆糕，我們吃得很飽。 后來我知道，雖然我出發(fā)前提醒哥哥盡量少帶東西，可哥哥這次出來，還是帶來了太多的月餅、巧克力、煎餅等等，其中月餅大多是那種又貴又難吃的蓮蓉雙黃之類的月餅，后來那些月餅和巧克力大多送給了沿途的孩子和司機，而他帶來的煎餅，我則是20多天后，在回家的前兩天才最后吃完。[ ] 在雅江的一個大院里，正在舉辦一場藏民的婚禮，許多當(dāng)?shù)夭厝松碇术r艷的民族服裝，擠滿了院子，正在等待新人的到來?！ ∪绻皇?在已經(jīng)發(fā)動正在行駛的車上，我真的好想去參加這個婚禮，我相信，他們一定和我們漢人的婚禮有許許多多的不同之處，一定會給我們許多新鮮而美好的印象?！ 〗裉焓?月24日，星期一，不知道藏歷是個什么日子，不過我覺得也許是藏人的一個好日子。因為汽車出了雅江縣城不遠(yuǎn)，我們又看到一份藏人的婚禮。一群身著漂亮藏服的康巴漢子開著摩托車威風(fēng)凜凜地在前面開路，后面是三輛披紅掛彩的小轎車，估計里面坐著新人?！ ∷麄冮_到前面不遠(yuǎn)處的一個村莊口的院子里。那里也是一院子的喜氣洋洋的人們。 由于我們的汽車漸行漸遠(yuǎn)，后面的故事已經(jīng)看不到，只能去想象了。[ ] 我們一路行進，新都橋到理塘的路04年我去稻城的時候走過，那是一段風(fēng)光秀美的路程，現(xiàn)在雖然舊地重游，但仍有許多新鮮感。 出雅江到巴塘之間要連續(xù)爬過5座海拔超過4000米的大山。一出雅江，首先經(jīng)過川藏南線上第一座4000米以上的山口卡子拉山，山口海拔4450米?！? 此山是名副其實的崇山峻嶺，路過山口，前面一片空曠，遠(yuǎn)處連綿起伏的群山、藍(lán)的幽深的天空與翻飛的五彩經(jīng)幡相互輝映，給人以強烈的震撼。 在只有一層簡單植被的山坡上，牛羊啃著低矮的牧草。由于距離較遠(yuǎn)，大山上的牦牛縮成一個個小黑點，仿佛是虱子一樣的小動物在一件破衣服上。[ ] [img]牧民的黑帳篷支在廣闊的草原上，為單調(diào)的草原增添了某種人類的氣息。山泉水旁，藏族婦女在洗衣服，他們是這片土地上最勤勞的生靈。這是兩個半定居的帳篷，涼曬的綠色植物不知道是牲口的過冬飼料還是牧民自己過冬用的蔬菜。 連續(xù)的翻越幾座高山后，來到離理塘最近的一個山口。就在眼前，一大片遼闊的谷地牧場讓你的心豁然開朗。這就是著名的毛埡大草原。在這里鳥瞰世界高城理塘，它在壯闊的毛埡草原中央，顯得那樣的遺世獨立。遠(yuǎn)處山巒迤儷、草原遼闊、雪峰點點、天高云悠，展現(xiàn)一種無限空明，無限曠達(dá)的意境?！? 3年前第一次經(jīng)過這里，我就為這里的遼闊和壯美所震撼?！ ≌褚晃惑H友所說的那樣：看著周圍一座座相連的雪山，看著如此雄勁蒼茫的大地，才懂得什么是高原的美，它是坦白、直露和濃烈的，它帥性的呈露在你的面前，赤裸裸的向你闡述著什么是色彩，什么是博大，什么是坦蕩，什么是空曠，什么是浩瀚，什么是空寂，什么是刺激。即使是最麻木的人，在如此的壯麗面前也有被震撼的滌蕩！ 確實，西藏的美在這里體現(xiàn)得極為典型。這是一種粗獷雄渾的美，和江南田園的那種秀氣精致完全不同，這種粗獷雄渾赤裸裸的毫不遮掩，沒有一絲一毫的修飾和做作。這是一種原始的粗獷，一種自然的雄渾，一種返樸歸真，大氣磅礴的壯美。 汽車開進理塘車站稍作停留，然后繼續(xù)前行。 理塘很漂亮，可以看得出來，這里的生活慵懶而富足。到處可以看到人們坐在路邊在享受午后的陽光。 大街上，到處都是喇嘛和搖著轉(zhuǎn)經(jīng)筒的藏民。街旁的白塔非常漂亮，不知道是什么所在。難道是著名的長青春科爾寺？？(后來我弄明白了，這里不是長青春科爾寺，而是理塘的白塔公園，這個高大的白塔就是公園的主塔） 離開理塘縣城，繼續(xù)往巴塘方向行進，仍然要走毛埡大草原，但這時經(jīng)過的毛埡大草原已經(jīng)不是昨日那一片，而是山的那邊。草原上，有更多的牦牛和更好的草場。 轉(zhuǎn)過一片低矮的山丘后（說低矮，只是相對高度，因為理塘海拔4014米，所以這些山丘的海拔肯定在4200米以上），一片更大，更美麗的草原展現(xiàn)在眼前。 牧場遼闊，畜群密布，彎彎曲曲的草原河逶迤而來，草原中央，有一座美麗的白塔亭亭玉立，在白塔的后面，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地地平線上——山峰連綿，雪峰晶瑩，護佑著這一片豐美的牧場。這一切，在藍(lán)天白云的襯托下，形成一幅絕美的田園詩畫。[ ] 理塘到海子山是川藏線上高原風(fēng)光的經(jīng)典。金黃色的毛埡草原廣袤無垠，草原上藍(lán)色的河水泛著銀光，畜群在悠閑地吃草，天邊雪峰閃爍著圣潔的光輝，頭頂上藍(lán)空高懸，云朵翻滾出清晰的層次。一路行走宛若行于畫中。 走過這片草原，就是荒涼如天外星球般的海子山。這邊的海子山遠(yuǎn)沒有去稻城那邊的海子山那樣海子眾多，風(fēng)景迷人。但荒漠草原上不時出現(xiàn)的一兩個天藍(lán)色的海子還是讓你忍不住感受到陣陣驚喜。 尤其是當(dāng)我們的車轉(zhuǎn)過一個山包后，突然，聞名已久的眼鏡海突兀地出現(xiàn)在我們的眼前，我連忙拿出相機拍照。匆忙中不知道什么東西掉到了腳上，我顧不上低頭撿拾，只是忙著開機拍照，可撥動幾次相機開關(guān)，相機就是打不開，低頭一看，原來是相機的電池掉出去了，剛才掉我腳上的就是那塊電池，我連忙在地上找到電池安上，還好，眼鏡海仍在眼前，我急忙按動快門，拍下了這著名海子的倩影。不過我們的車已經(jīng)從山的高處下來太多，從這個角度看眼鏡海已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有在山頂觀景臺上出現(xiàn)時漂亮。 不過美麗的眼鏡海襯托遠(yuǎn)處的雪山仍然能給人一種美的震撼。[ ] 過了海子山以后，汽車又一次走進了大山，山上的樹叢色彩鮮艷，山腳下新植種的人工林正在茁壯成長。人工林中眾多的高高的木樁顯現(xiàn)出這里原來應(yīng)當(dāng)是一片茂密的森林。 在高原上，路邊的草地不知道為什么呈現(xiàn)紅黃相間的色彩，在藍(lán)天白云下景色非常獨特。 原來康定到巴塘要兩天，中間要在理塘住一晚上。現(xiàn)在因為理塘到巴塘的路已經(jīng)重新修過，路非常之好，在通往巴塘的大山中，又新打開了四五個長長的隧道，我們通過的時候，我發(fā)現(xiàn)有的隧道還沒有建設(shè)完，地面沒整平，燈也還沒安好，就已經(jīng)開始放行。 正因為路又好，又近，所以長途車現(xiàn)在當(dāng)天就可以從康定開到巴塘?！ ⊥砩?點左右，我們的車到達(dá)巴塘，下車出站，許多司機圍上來問旅客去不去芒康?！? 巴塘到芒康105公里，因為天已經(jīng)黑了，去芒康還要過金沙江，那是一段道路驚險而風(fēng)景美妙的歷程。是否今天就去芒康，我有些猶豫。可哥哥和在來巴塘車上認(rèn)識的男孩則想走?！ ∥?來之前在網(wǎng)上看到，巴塘去芒康通常每人車費40-45元，可現(xiàn)在已經(jīng)漲到了50元。因為現(xiàn)在這里的司機抱成一團，搞壟斷經(jīng)營，對單個想要低價的司機進行威脅，所以沒人敢開低價。通常是他們一起上來攬活，當(dāng)有生意時，由他們抽定下的司機來接這單生意?！ ∥覀冞@次是一個藏族小伙子開個類似長安之星的微型面包車——上海大眾出的小五菱送我們。他拉上我們，還有他的一個親屬，但并不馬上走，而是在大街上轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，說要給人帶一些貨物去芒康，眼看天越來越黑，給他送貨的人卻遲遲不到，這讓我們很生氣。幾次交涉，最后他帶我們到了一個加油站繼續(xù)等，后來終于來了一個車帶來一堆貨物，司機把它們全部放到車頂上捆好，然后我們才出了城，這時候已經(jīng)7點半左右，天完全黑了。 出巴塘后，有32公里是在四川境內(nèi)，這一段是水泥路面，還不錯?？蛇^了這一段就到了金沙江邊，過江以后，進入了西藏，路變得破爛不堪，而且非常險，全是沙石路面，車開在上面直打滑。小小的面包車頭上的貨物太多太重，頭重腳輕，根本跑不起來，就這樣，還老是向江邊側(cè)滑，小司機根本把不住方向盤，汽車幾次沖到江邊，險些掉到江里，急得我們幾個大呼小叫。我們幾次要他把好方向盤，貼著山的一側(cè)而不是江的一側(cè)開，不知道怎么回事，他老是把車滑向左側(cè)的江邊。弄得我們提心吊膽，心都懸到了嗓子眼上。 其實這一段路相當(dāng)險，只是天黑，我們看不到罷了?！ ?這時我才后悔，本來應(yīng)當(dāng)堅持在巴塘住一晚，這樣不但可以免去黑夜走險路的風(fēng)險，還可以在白天經(jīng)過著名的金沙江，體驗初次踏上西藏土地的興奮和經(jīng)歷翻山過江的快樂?？涩F(xiàn)在，一切都來不及了，只有祈禱司機穩(wěn)當(dāng)?shù)亻_車，把我們平安送到芒康?！ ∮肿?了一段路，小司機也感覺到問實在嚴(yán)重，我們幾個彪形大漢（光我和哥哥的體重加起來就近200公斤），加上車頂上200多斤貨物，車輛早已經(jīng)超重，在沙石路面上蹣跚行進，隨時可能出事?！? 正好這時對面來了一輛轎車打聽前面有沒有一輛大貨車過去，我們說沒看到，于是他們就掉頭準(zhǔn)備回芒康，小司機連忙攔住他們，讓他們把他的親屬帶上，然后下車重新捆綁了貨物，因為天已經(jīng)很黑了，小司機也很著急，車開的很快，三個小時后，10點多鐘，我們終于有驚無險地到達(dá)了進入西藏的第一個縣城——芒康?！ ∠萝嚂r，小司機問我們要不要第二天包他的車去然烏，我們再也不想坐他的車冒險，于是給了他車費，趕快打發(fā)他走了。 天已經(jīng)很晚了，雖然沒吃晚飯，我也不餓，趕快找地方睡覺。安排住下后，哥哥出去吃飯，我則躺下睡覺?！ ?今天一天坐了15個小時的車，奔波了550公里，實在是太乏了。[ ] 9月25日：芒康-八宿—邦達(dá) 宿：邦達(dá) 早六點一覺醒來，沒什么異常感覺?？磥韽目刀ǖ暮?拔2700米到芒康的海拔3850米，我已經(jīng)一步步開始適應(yīng)。哥哥還在睡覺，我走出大門，外面天還沒亮。 我去車站看看，大門緊鎖?？磥磉@里不會開門這么早。 又回屋里呆了一會兒，重新出門，這次天開始蒙蒙亮。 昨天天晚，沒顧上仔細(xì)看。早上起來，轉(zhuǎn)了一圈才發(fā)現(xiàn)，芒康雖然是一個縣城，但規(guī)模僅僅和內(nèi)地的一個小村子差不多，幾十棟房子全部集中在一個長度加起來不到200米的“Y”字型街道兩旁。房屋色彩艷麗，藏味濃郁。 在街中心有IC卡電話，我出來時帶了兩張IC卡 ，其中一個9月30日到期，還有9元多錢，我希望到期前把它消費掉?？吹絀C卡電話，我就去打電話，打了幾個電話，一看余額，還有8元7角錢。原來西部的IC卡電話長途話費一分鐘只收一角錢，比打市話還便宜?！ 』仡^來到芒康車站，車站大門洞開，院里停著兩輛大客車，一個是芒康——昌都的，一個是芒康至拉薩的。候車室的門也開著，但候車室里不但空無一人，也空無一物，連把椅子都沒有。 從墻上的白板上看到，芒康只有發(fā)往拉薩和昌都的車； 不一會兒，一個漢子進來，走進了候車室里面的售票室。我連忙過去，打聽情況。 本來要去然烏，坐芒康到拉薩的車最方便，可以直接把我們送到然烏，可它要明天才發(fā)車，而且當(dāng)晚要住在八宿，這樣后天才能到達(dá)然烏，所以，我們還是今天出發(fā)，先去邦達(dá)。我買了芒康到昌都那趟車到邦達(dá)的票。270公里，車票每人92元?！ ?芒康的車票很有意思，是手開的普通發(fā)票，一大特色?！ ≡谠豪?等車的時候，我看到一個藏族帥哥，像西部牛仔一樣，忍不住把他拍了下來。 后來他也和我們上了同一輛車。不知道他和司機什么關(guān)系。本來看他的衣著打扮，像個游客，還帶著一個十分小巧的數(shù)碼相機到處拍照?？梢宦飞?，他總是幫司機和助手干這干那。不是給汽車上水，就是給汽車換輪胎。所以他和司機的關(guān)系到最后我也沒搞清楚。車站院子里一個藏人騎的摩托車[ ] 在車站買完票，我問什么時候發(fā)車，賣票那人說8點半。這時候剛剛8點。哥哥恰好剛剛吃完早飯走過來，我們把包放進車后面的行李廂，就在下面閑逛。結(jié)果不一會兒，還沒到8點15，司機就招呼大家上車，大家上車剛剛坐穩(wěn)，司機一踩油門，我們的車已經(jīng)開出了車站。 出了芒康，我看到，這里和云南那邊的瀾滄江沿岸一樣都是紅色的土壤。紅色的土地上，青稞還沒收割。我們在山路上盤旋，山坳里，一塊塊田疇給大山增加了秀色。天上還是陰云密布，但偶爾也有某些地方被太陽照亮，仿佛是天上開了天窗。[ ]([]
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